Le Riverine Command Boat (expérimental) (RCB-X) est un expérimental militaire embarcation qui teste des mélanges de carburants alternatifs. Le RCB-X utilise un carburant mélangé composé à 50% de biocarburant à base d'algues et à 50% de carburant OTAN F-76. L’objectif est de réduire la consommation de carburants à base de pétrole par la Marine. RCB-X est une version expérimentale du Swedish Riverine Command Boat. Plus de 225 bateaux Riverine Command sont en service dans le monde.
Spécifications des bateaux fluviaux
Le Riverine Command Boat (Experimental) (RCB-X) est un engin de 49 pieds de long, 12 pieds de large qui est rapide et agile. Le navire est conçu pour être utilisé sur les rivières pour les patrouilles et les assauts de petites forces. Le RCB-X a une vitesse de pointe de 44 nœuds, 1 700 chevaux et un équipage de quatre personnes. Il a également un tirant d'eau de 3 pieds permettant un déplacement facile sur la plupart des rivières. Il a des moteurs suédois et une propulsion à jet d'eau à double conduit Rolls Royce. La proue est renforcée permettant à l'engin de courir sur le rivage à pleine vitesse sans dommage. RCB a une portée de 240 milles marins sur les rivières ou en eau libre.
Il y a six supports de canon sur le navire. L'un à l'avant et l'autre derrière le mât sont télécommandés depuis le cockpit. Les quatre autres sont utilisés pour les armes habitées. Il peut transporter des mitrailleuses de calibre .50, du mortier, des lance-grenades de 40 mm ou des missiles Hellfire. Le lanceur de mortier est un canon double de 12 cm. mortier. Le RCB peut transporter jusqu'à 20 soldats à la fois et peut être transformé en navire de support de plongée ou en vaisseau de commandement. Le bateau peut également être configuré comme une ambulance pour emmener les soldats blessés hors du champ de bataille par la rivière. Fabriqué en aluminium robuste, il a un réservoir de carburant de 580 gallons qui contient une grande capacité de remplissage de carburant à grande vitesse. L'arc descend vers le bas, ce qui facilite le débarquement et le retour rapide à l'engin. Le cockpit est blindé pour la protection et la cabine peut être scellée contre les agents nucléaires, chimiques et biologiques. Plus de 4 tonnes de cargaison peuvent être transportées sur l'engin.
Les RCB-X et RCB sont construits par Safeboat International sous licence de la société suédoise Dockstavarvet. Les premiers modèles coûtent entre 2 et 3 millions de dollars chacun.
Bio Fuel
Parce que le bateau Riverine est une version d'essai pour les carburants, il tire sa puissance d'un carburant à 50% à base d'algues et à 50% de l'OTAN appelé diesel renouvelable hydro-traité ou HR-D. Si le RCB-X utilisait 100% de biocarburant, il contiendrait de l'eau qui encrasse les moteurs des navires de la Marine. Les biocarburants ont également une durée de vie de six mois et le mélange permet un stockage à plus long terme du carburant.
Le mélange de biocarburants est fabriqué par une société appelée Solazyme, qui appelle le carburant Soladiesel. Le Soladiesel est conçu pour être utilisé directement à la place des carburants conventionnels, sans modification des moteurs ou du système de carburant de l'engin. En 2010, Solazyme a livré 80 000 litres de Soladiesel à la marine américaine et était sous contrat pour 550 000 litres supplémentaires au moment de la publication. Le carburant est produit en partenariat avec Chevron et Honeywell dans l'Illinois. Solazyme remplace également le carburéacteur et les véhicules diesel standard. Les algues de Solazyme poussent dans le noir en utilisant des sucres de plantes telles que la canne à sucre et le maïs. Leur système utilise des fermenteurs industriels standard permettant une mise à l'échelle rapide de la production. Solazyme est basée à San Francisco, en Californie.
Avenir
le Marine a commencé à tester le bateau Riverine en 2010. Il prévoyait de déployer un groupe de frappe pour les opérations locales utilisant le carburant mélangé en 2012 avec un déploiement complet en 2016. La Marine teste le RCB-X, et il peut s'agir d'un engin rapide possible pour passer de l'eau brune (rivière) à l'eau verte / bleue (océan).