HMS Warrior (1860) dans la Royal Navy

• Nation:Grande Bretagne
• Constructeur: Thames Ironworks & Shipbuilding Co. Ltd.
• Fixé: 25 mai 1859
• Lancé: 29 décembre 1860
• Mise en service: 1 août 1861
• Désaffecté: 31 mai 1883
• Sort: Navire musée à Portsmouth, Angleterre

• Type: Frégate blindée
• Déplacement: 9 210 tonnes
• Longueur: 418 pi.
• Faisceau: 58 pi.
• Brouillon: 27 pi.
• Complément: 705
• Centrale électrique: Penn Jet-Condensing, tronc horizontal, simple expansion machine à vapeur
• La vitesse: 13 nœuds (voile), 14,5 nœuds (vapeur), 17 nœuds (combiné)

• 26 x 68 pdr. pistolets (chargement par la bouche)
• 10 x 110 pdr. Pistolets Armstrong (chargement par la culasse)
• 4 x 40 pdr. Pistolets Armstrong (chargement par la culasse)

Au cours des premières décennies du 19e siècle, la Royal Navy a commencé à ajouter de la puissance à vapeur à plusieurs de ses navires et a introduit lentement de nouvelles innovations, telles que des coques en fer, dans certains de ses plus petits navires. En 1858, l'Amirauté fut stupéfaite d'apprendre que les Français avaient commencé la construction d'un navire de guerre blindé nommé

Mis en service en août 1860, La Gloire est devenu le premier navire de guerre océanique au monde. Sentant que leur domination navale était menacée, la Royal Navy a immédiatement commencé la construction d'un navire supérieur à La Gloire. Conçu par l'amiral Sir Baldwin Wake-Walker et conçu par Isaac Watts, HMS guerrier a été posé à Thames Ironworks & Shipbuilding le 29 mai 1859. Intégrant une variété de nouvelles technologies, guerrier était une frégate blindée composite voile / vapeur. Construit avec une coque en fer, guerrierLes moteurs à vapeur ont transformé une grande hélice.

Au centre de la conception du navire se trouvait sa citadelle blindée. Construit dans la coque, la citadelle contenait guerrierLes canons de Broadside et possédaient une armure de fer de 4,5 "qui était boulonnée sur 9" de teck. Pendant la construction, la conception de la citadelle a été testée contre les canons les plus modernes de l'époque et aucun n'a pu pénétrer son armure. Pour plus de protection, des cloisons étanches innovantes ont été ajoutées au navire. Bien que guerrier a été conçu pour transporter moins de canons que de nombreux autres navires de la flotte, il a compensé en montant des armes plus lourdes.

Il s'agissait notamment de 26 canons de 68 pdr et de 10 fusils Armstrong à chargement par la culasse de 110 pdr. guerrier a été lancé à Blackwall le 29 décembre 1860. Une journée particulièrement froide, le navire a gelé sur les voies et a nécessité six remorqueurs pour le tirer dans l'eau. Mis en service le 1er août 1861, guerrier coûte à l'Amirauté £ 357,291. Rejoindre la flotte, guerrier a servi principalement dans les eaux intérieures comme la seule cale sèche assez grande pour le prendre était en Grande-Bretagne. Sans doute le navire de guerre le plus puissant à flot lors de sa mise en service, guerrier intimidé rapidement les nations rivales et lancé la compétition pour construire des cuirassés en fer / acier plus grands et plus solides.

Dès la première vue guerrierLe pouvoir de l'attaché de marine français à Londres a envoyé une dépêche urgente à ses supérieurs à Paris déclarant: "Si ce navire rencontre notre flotte, il sera comme un serpent noir parmi les lapins! "Ceux en Grande-Bretagne ont été également impressionnés, y compris Charles Dickens qui a écrit:" Un vicieux noir client laid comme jamais je l'ai vu, de la taille d'une baleine, et avec une rangée de dents incisives aussi terrible que jamais fermée sur une frégate française. "Un an après guerrier a été commandé, il a été rejoint par son navire jumeau, le HMS Prince Noir. Au cours des années 1860, guerrier a vu un service pacifique et sa batterie de fusils a été mise à niveau entre 1864 et 1867.

guerrierLa routine a été interrompue en 1868, à la suite d'une collision avec le HMS Chêne royal. L'année suivante, il a effectué l'un de ses rares voyages hors d'Europe en remorquant une cale sèche flottante aux Bermudes. Après avoir subi un radoub en 1871-1875, guerrier a été placé en réserve. Navire révolutionnaire, la course aux armements navals qu'il a contribué à inspirer l'a rapidement rendu obsolète. De 1875 à 1883, guerrier effectué des croisières d'entraînement d'été en Méditerranée et dans la Baltique pour les réservistes. Mis à l'eau en 1883, le navire est resté disponible pour le service actif jusqu'en 1900.

En 1904, guerrier a été emmené à Portsmouth et renommé Vernon III dans le cadre de l'école de formation de torpilles de la Royal Navy. Fournir de la vapeur et de l'électricité aux carcasses voisines qui composaient l'école, guerrier est resté dans ce rôle jusqu'en 1923. Après l'échec des tentatives de vente de ferraille au milieu des années 1920, il a été converti pour utiliser une jetée flottante à Pembroke, au Pays de Galles. Désigné Oil Hulk C77, guerrier remplit humblement ce devoir pendant un demi-siècle. En 1979, le navire a été sauvé de la casse par le Maritime Trust. Initialement dirigé par le duc d'Édimbourg, le Trust a supervisé la restauration de huit ans du navire. Retourné à sa gloire des années 1860, guerrier entré à quai à Portsmouth le 16 juin 1987, et a commencé une nouvelle vie de navire musée.