Le moteur d'une voiture typique devrait durer quelques centaines de milliers de kilomètres, et certains ont même atteint un million de kilomètres, selon l'entretien. Cependant, des incohérences de fabrication, un manque d'entretien ou d'autres circonstances peuvent considérablement réduire la durée de vie d'un moteur, parfois de manière spectaculaire. Si vous devez remplacer un moteur endommagé ou mettre à niveau votre moteur, vous avez quelques choix à faire. Bloc court vs bloc long vs moteurs de caisse - lequel choisir?
La différence fondamentale entre un bloc court et bloc long vs les moteurs de caisse est leur niveau d'assemblage. Bien sûr, vous pouvez construire votre propre moteur, pièce par pièce, si vous avez les outils et les connaissances ou si vous avez un ami avec un atelier d'usinage. Si vous construisez une voiture de course, c'est une bonne façon de procéder, mais vous ne construirez probablement pas un moteur à partir de zéro pour votre conducteur quotidien. Pour raccourcir les temps d'arrêt de votre véhicule et réduire le niveau de complexité, vous pouvez choisir un moteur de caisse, un bloc long ou un bloc court.
Différences de base
À la base, la différence entre les moteurs à bloc court, à bloc long et à cage est que chacun est progressivement plus cher mais nécessite moins de temps et d'expertise pour l'installation. Nous couvrirons certaines de ces différences et similitudes, ainsi que les cas où vous pourriez choisir l'un plutôt que l'autre.
Moteur à bloc court
Un moteur à bloc court est essentiellement juste le bloc moteur avec quelques composants majeurs. Un moteur à bloc court comprend généralement, préinstallé, un nouveau vilebrequin avec roulements et chapeaux, de nouvelles bielles et de nouveaux pistons. Lors de l'installation d'un bloc court, vous aurez besoin d'un kit de joint principal pour pouvoir transférer des pièces de votre ancien moteur vers le nouveau bloc court, comme le cylindre culasses, pompe à huile, carter d'huile, pignons et poulies de distribution, courroie ou chaîne de distribution, arbres à cames et collecteurs d'admission et d'échappement, ainsi que capteurs et actionneurs. Choisissez un bloc court si l'extrémité inférieure est endommagée mais l'extrémité supérieure (culasses) est en bon état et vous avez le temps de permuter sur toutes les pièces.
Moteur à bloc long
Selon qui le fabrique, le bloc long comprend généralement le bloc court avec les culasses préinstallés, probablement avec des composants de distribution et tout ce qui se trouve derrière, tels que la pompe à huile et arbres à cames. Lors de l'installation d'un bloc long, vous devrez transférer certaines pièces de votre ancien moteur, telles que les collecteurs d'admission et d'échappement, ainsi que certains capteurs et actionneurs. Choisissez un moteur à long bloc s'il y a des dommages au fond et extrémité supérieure.
Moteur de caisse
Selon qui le fabrique, les moteurs de caisses peuvent aller du bloc long à complet, y compris le carter d'huile, culasses, collecteurs d'admission et d'échappement, capteurs et actionneurs, peut-être même le moteur principal harnais. Nous parlons d'un moteur complet, ce qui est une bonne idée pour ceux qui recherchent une solution sans rendez-vous à leurs problèmes de moteur. Aucune pièce n'est transférée au nouveau moteur, à l'exception de l'alternateur, du compresseur de climatisation et des supports de moteur, ce qui réduit considérablement le temps d'installation. Choisissez un moteur de caisse ou un moteur complet lorsque le temps presse ou que le moteur a subi de graves défaillances. Les moteurs de caisse peuvent également être commandés sur mesure, l'arme de choix pour de nombreux amateurs qui veulent plus de puissance de leurs voitures personnalisées.
Ce sont les trois principales catégories de nouveaux moteurs que vous pouvez acheter pour le projet typique, mais pas les seuls. Vous pouvez également envisager des moteurs Junkyard d'occasion ou des moteurs reconditionnés.
Junkyard Engine
Un moteur Junkyard pourrait être un bon choix si vous cherchez à économiser de l'argent. Ceux-ci sont généralement livrés complets, espérons-le avec un câblage intact, bien que chaque installation fasse les choses différemment. Si vous avez un ami averti du moteur, il peut vous aider à inspecter le moteur avant de l'acheter. Les dépotoirs que vous choisirez nécessiteront que vous retiriez le moteur vous-même, afin que vous puissiez prendre autant de soin que vous le souhaitez pour économiser les pièces dont vous avez le plus besoin. Choisissez un moteur Junkyard si le budget est une préoccupation majeure, mais sachez qu'il peut ne pas être assorti de garantie et qu'il a peut-être déjà été abusé ou négligé.
Moteur remis à neuf
Ces moteurs d'occasion peuvent être disponibles dans différents niveaux d'assemblage, du bloc court au bloc long ou complet. La différence entre un moteur remis à neuf ou reconstruit est qu'il a été révisé ou au moins certifié par des experts du moteur. Ils sont utilisés et peuvent avoir différents niveaux de pièces neuves, sont généralement plus chers que les moteurs junkyard mais moins chers que les moteurs à caisse, et sont généralement livrés avec une garantie. Choisissez un moteur remis à neuf si vous ne prévoyez pas de le reconstruire vous-même.
Choisir entre ces différents moteurs si vous devez remplacer ou reconstruire un moteur ne doit pas être écrasant. Compte tenu de votre expertise, des outils disponibles et de votre budget, sans oublier les dommages existants, choisissez le moteur qui répond le mieux à vos besoins. Vous vous demandez toujours quel est le meilleur? Demandez à un ami averti ou à un mécanicien de confiance.