Nous pouvons remercier Charles Brooks de Newark, New Jersey pour les camions balayeurs qu'il a breveté le 17 mars 1896. Il a également breveté une conception de poinçon de ticket qui collecterait les tchads plutôt que de les laisser joncher le sol. Aucune information biographique ne peut être trouvée sur lui si ce n’est qu’il était homme noir.
Le balayage des rues était souvent un travail manuel à l'époque de Brooks. En gardant à l'esprit que les chevaux et les bœufs étaient le principal moyen de transport - là où il y a du bétail, il y a du fumier. Plutôt que de la litière perdue comme vous pouvez le voir aujourd'hui dans la rue, il y avait des tas de fumier qui devaient être fréquemment enlevés régulièrement. De plus, les ordures et le contenu des pots de chambre se retrouveraient dans la gouttière.
La tâche de balayer la rue n'était pas effectuée par des équipements mécaniques, mais plutôt par des travailleurs qui parcouraient la rue. des ordures avec un balai dans un récipient. Cette méthode a clairement exigé beaucoup de main-d'œuvre, bien qu'elle fournisse de l'emploi.
La balayeuse automotrice
Cela a changé lorsque les balayeuses mécaniques ont été inventées par Joseph Whitworth en Angleterre et C.S. Bishop aux États-Unis. Ils étaient toujours attirés par des chevaux alors que le dessin de Bishop était remorqué derrière un cheval.
La conception améliorée de Brooks était un camion avec des brosses rotatives qui balayaient les débris vers une trémie. Son camion avait des brosses rotatives fixées sur le garde-boue avant et les brosses étaient interchangeables avec des grattoirs qui pouvaient être utilisés en hiver pour le déneigement.
Brooks a également conçu un réceptacle à déchets amélioré pour le stockage des ordures et des déchets collectés ainsi que une roue motrice pour la rotation automatique des brosses et pour alimenter un mécanisme de levage grattoirs. On ne sait pas si son design a été fabriqué et commercialisé ou s'il en a profité. Le brevet numéro 556 711 a été délivré le 17 mars 1896.
le motorisé la balayeuse de rue de ramassage a été plus tard développée par John M. Murphy pour la Elgin Sweeper Company, qui a fait ses débuts en 1913.
L'invention du Ticket Punch
Brooks a également breveté une première version du perforatrice, également appelé coup de poing. C'était un poinçon de ticket qui avait un réceptacle intégré sur l'une des mâchoires pour collecter les morceaux de papier ronds et empêcher détritus. La conception sera très familière à tous ceux qui ont utilisé un poinçon monotrou de type ciseaux. Le brevet numéro 507,672 a été délivré le 31 octobre 1893.
Les poinçons avaient existé avant que Brooks ne reçoive son brevet. Comme il le dit dans le brevet, "Le fonctionnement et la construction de cette forme de poinçon sont bien connus et ne description détaillée. "Son amélioration a été le réceptacle dans la mâchoire qui permettrait de recueillir les tessons perforés de papier. Le réceptacle amovible avait une ouverture qui était parfaitement dimensionnée de sorte que le tchad en papier entrait dans le réceptacle avant d'être vidé dans la poubelle lorsqu'il était plein.
Selon le brevet, "les coupures des billets ne peuvent pas survoler le sol et meubles de la voiture. "Si quoi que ce soit, c'était une source de litière moins ennuyeuse pour les balayeuses avec. Il n'y a aucune trace de si son invention a été fabriquée ou commercialisée, mais le réceptacle de collecte de tchad est couramment vu sur les poinçons de billets aujourd'hui.