USS Tennessee (BB-43) dans la Seconde Guerre mondiale

Le navire de tête du Tennessee- classe de cuirassé, USS Tennessee (BB-43) a été fixé peu de temps après l'entrée en vigueur des États-Unis Première Guerre mondiale (1914-1918). Première classe à tirer parti des enseignements tirés du conflit, le cuirassé ne fut achevé que deux ans après la fin des combats. Entrer dans l'US Navy en temps de paix, Tennessee a passé presque toute sa carrière dans le Pacifique. Le cuirassé était amarré à Pearl Harbor le 7 décembre 1941, lorsque le Japonais attaqués. Bien que frappé par deux bombes, il n'a pas été gravement endommagé et s'est rapidement joint aux opérations contre les Japonais.

Retirée en août 1942, Tennessee a subi une modernisation de huit mois qui a radicalement changé l'apparence du cuirassé et l'a laissé mieux équipé pour faire face aux défis présentés par La Seconde Guerre mondiale (1939-1945) guerre navale. Rejoignant la flotte à la mi-1943, il participe à la Campagne d'île en île des alliés à travers le Pacifique et a joué un rôle dans la bataille du détroit de Surigao. Bien qu'il ait subi un coup kamikaze en avril 1945,

La neuvième classe de cuirassés dreadnought (Caroline du Sud, Delaware, Floride, Wyoming, New York, Nevada, Pennsylvanie, et Nouveau Mexique) conçu pour l'US Navy, le Tennessee-class devait être une version améliorée de la précédente Nouveau Mexique-classe. Quatrième classe à suivre le concept de type standard, qui exigeait des navires possédant des caractéristiques opérationnelles et tactiques similaires, le Tennessee-la classe était alimentée par des chaudières au mazout au lieu du charbon et employait un système de blindage «tout ou rien». Cette approche blindée exigeait que les zones clés du navire, telles que les magasins et l'ingénierie, soient fortement protégées tandis que les espaces moins importants n'étaient pas blindés. De plus, les cuirassés de type standard devaient avoir une vitesse de pointe minimale de 21 nœuds et un rayon de virage tactique de 700 mètres ou moins.

Conçu suivant le Bataille du Jutland, le Tennessee-la classe a été la première à tirer parti des enseignements tirés des combats. Ceux-ci comprenaient une protection renforcée sous la ligne de flottaison ainsi que des systèmes de contrôle des incendies pour les batteries principales et secondaires. Ceux-ci étaient montés sur deux grands mâts à cage. Comme avec le Nouveau Mexiques, les nouveaux navires transportaient douze canons de 14 "dans quatre tourelles triples et quatorze canons de 5". Contrairement à ses prédécesseurs, la batterie principale du Tennessee-class pourrait élever ses canons à 30 degrés, ce qui augmentait la portée des armes de 10000 mètres. Commandée le 28 décembre 1915, la nouvelle classe se composait de deux navires: USS Tennessee (BB-43) et USS Californie (BB-44).

Mis au chantier naval de New York le 14 mai 1917, travaillez sur Tennessee avancé tandis que les États-Unis étaient engagés dans Première Guerre mondiale. Le 30 avril 1919, le nouveau cuirassé a glissé sur les chemins avec Helen Roberts, fille du gouverneur du Tennessee Albert H.Roberts, servant de sponsor. En avançant, le chantier termina le navire et il entra en service le 3 juin 1920 avec le capitaine Richard H. Leigh aux commandes. En finissant de s'équiper, le cuirassé a effectué des essais à Long Island Sound en octobre. Dans le cadre de ce processus, l'une des turbines électriques du navire a explosé, blessant deux membres de l'équipage.

• Nation: États Unis
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: New York Navy Yard
• Fixé: 14 mai 1917
• Lancé: 30 avril 1919
• Mise en service: 3 juin 1920
• Sort: Vendu pour la ferraille

• Déplacement: 33,190 tonnes
• Longueur: 624 pi.
• Faisceau: 97,3 pi.
• Brouillon: 31 pi
• Propulsion: Transmission turbo-électrique tournant 4 hélices
• La vitesse: 21 noeuds
• Complément: 1083 hommes

• 12 × 14 pouces pistolet (4 × 3)
• 14 × 5 pouces pistolets
• 2 × 21 pouces tubes lance-torpilles

Après des essais de normalisation à Guantanamo Bay au début de 1921, Tennessee reçu l'ordre de rejoindre la flotte du Pacifique. En passant par le canal de Panama, le cuirassé est arrivé à San Pedro, en Californie, le 17 juin. Opérant à partir de la côte ouest, le cuirassé a traversé des cycles annuels d'entraînement en temps de paix, de manœuvres et de jeux de guerre. En 1925, Tennessee et d'autres cuirassés de la flotte du Pacifique ont effectué une croisière de bonne volonté en Australie et en Nouvelle-Zélande. Quatre ans plus tard, l'armement anti-aérien du cuirassé a été amélioré. Suite au problème de flotte XXI au large d'Hawaï en 1940, Tennessee et la flotte du Pacifique a reçu l'ordre de déplacer leur base vers Pearl Harbor en raison de tensions croissantes avec le Japon.

Le matin du 7 décembre 1941, Tennessee était amarré à l'intérieur de USS Virginie-Occidentale (BB-48) le long de Battleship Row. Quand le Japonais attaqués, TennesseeL'équipage a piloté les canons antiaériens du navire mais n'a pas pu empêcher deux bombes de toucher le navire. Des débris volants ont causé des dommages supplémentaires lorsque USS Arizona (BB-39) a éclaté. Piégé par les coulés Virginie-Occidentale pendant dix jours après l'attaque, Tennessee a finalement déménagé et a été envoyé sur la côte ouest pour des réparations. Entrant dans le chantier naval de Puget Sound, le cuirassé reçut les réparations nécessaires, des ajouts à sa batterie antiaérienne et de nouveaux radars de recherche et de contrôle de tir.

Quittant la cour le 26 février 1942, Tennessee mené des exercices d'entraînement le long de la côte ouest, puis patrouillé dans le Pacifique. Bien qu'il ait été initialement prévu pour soutenir les atterrissages sur Guadalcanal au début d'août, sa vitesse lente et sa consommation élevée de carburant l'ont empêché de rejoindre la force d'invasion. Au lieu, Tennessee retourné à Puget Sound pour un important programme de modernisation. Cela a vu la superstructure du cuirassé rasée et reconstruite, des améliorations à sa centrale électrique, la jonction de ses deux entonnoirs en un, ajouts à l'armement antiaérien et incorporation d'une protection anti-torpilles dans le coque. Émergeant le 7 mai 1943, TennesseeL'aspect a été radicalement changé. Commandé aux Aléoutiennes plus tard dans le mois, le cuirassé a fourni un appui-feu pour les débarquements là-bas.

Fumant vers le sud cet automne, TennesseeLes fusils ont aidé les Marines américains pendant la invasion de Tarawa fin novembre. Après l'entraînement au large de la Californie, le cuirassé est revenu à l'action le 31 janvier 1944, lorsqu'il a ouvert le feu sur Kwajalein puis est resté au large pour soutenir les débarquements. Avec la prise de l'île, Tennessee USS rendez-vous Nouveau Mexique (BB-40), USS Mississippi (BB-41), et USS Idaho (BB-42) en mars pour attaquer des cibles dans les îles Bismarck. Après les répétitions dans les eaux hawaïennes, Tennessee rejoint la force d'invasion des Mariannes en juin. Arrivé au large de Saipan, il a frappé des cibles à terre et a par la suite couvert le débarquement. Au cours des combats, le cuirassé a reçu trois coups des batteries côtières japonaises qui ont fait 8 morts et 26 blessés. Se retirant pour réparations le 22 juin, il est rapidement retourné dans la région pour aider à l'invasion de Guam le mois suivant.

Le 12 septembre, Tennessee aidé les opérations alliées contre Peleliu en attaquant l'île d'Angaur au sud. Le mois suivant, le cuirassé a tiré à l'appui de Général Douglas MacArthurdébarque à Leyte aux Philippines. Cinq jours plus tard, le 25 octobre, Tennessee faisait partie de Contre-amiral Jesse Oldendorfà la bataille du détroit de Surigao. Dans les combats, les cuirassés américains ont infligé une grave défaite à l'ennemi dans le cadre du plus grand Bataille du golfe de Leyte. Au lendemain des combats, Tennessee retourné à Puget Sound pour un radoub de routine.

Rentrant dans les combats au début de 1945, Tennessee rejoint le contre-amiral W.H.P. Force de bombardement Iwo Jima de Blandy. Atteignant l'île, il ouvrit le feu le 16 février dans le but d'affaiblir les défenses japonaises. Justificatif les atterrissages trois jours plus tard, le cuirassé est resté au large jusqu'au 7 mars quand il a navigué pour Ulithi. Là brièvement, Tennessee puis a déménagé pour participer à la Bataille d'Okinawa. Chargé de frapper des cibles à terre, le cuirassé était également régulièrement menacé par des attaques kamikazes. Le 12 avril, Tennessee a été touché par un kamikaze qui a fait 23 morts et 107 blessés. Faisant des réparations d'urgence, le cuirassé est resté au large de l'île jusqu'au 1er mai. Fumant à Ulithi, il a reçu des réparations permanentes.

De retour à Okinawa le 9 juin Tennessee soutenu les derniers efforts pour éliminer la résistance japonaise à terre. Le 23 juin, le cuirassé est devenu le navire amiral d'Oldendorf et a commencé des patrouilles dans les Ryukyus et la mer de Chine orientale. Raids sur la côte chinoise, Tennessee opérait au large de Shanghai à la fin de la guerre en août. Après avoir couvert le débarquement des forces d'occupation à Wakayama, au Japon, le cuirassé a touché Yokosuka avant de retourner aux États-Unis via Singapour et le cap de Bonne-Espérance. Arrivé à Philadelphie, il a commencé le processus de passage au statut de réserve. Désarmé le 14 février 1947, Tennessee est resté en réserve pendant douze ans jusqu'à ce qu'il soit vendu pour la ferraille le 1er mars 1959.