Deadrise est mesurée de deux manières, par une mesure linéaire comme des pouces ou des centimètres et en l'exprimant sous forme d'angle.
Voyons d'abord la mesure angulaire. En regardant la section transversale d'une coque, tracez une ligne verticale passant par le centre du navire jusqu'au fond de la quille. Le haut de cette ligne verticale doit être égal avec le échine, qui est l'endroit où la coque rencontre le dessus.
Tracez maintenant une ligne horizontale qui coupe les deux côtés de l'échine et le haut de la ligne verticale que vous avez dessinée auparavant.
Vous devriez maintenant avoir un angle de 90 degrés formé par les lignes verticales et horizontales. Tracez une ligne de plus à partir du point où votre ligne horizontale rencontre le bouchain jusqu'au bas de votre ligne verticale au centre inférieur de la quille.
Le triangle que vous avez formé est composé de trois angles. Deadrise exprimé en angle est la mesure en degrés du bas du triangle.
Pour calculer en termes linéaires
Pour calculer le deadrise en termes linéaires, vous utiliserez le même triangle que ci-dessus mais maintenant vous utiliserez un ratio pour exprimer le deadrise. Tout comme le toit d'un bâtiment, la levée de terre en termes linéaires est écrite en pouces par pied.
Tout d'abord, déterminez le nombre de pouces entre l'angle de 90 degrés du triangle le long de la jambe horizontale et le bouchain. Ensuite, déterminez la mesure en pieds du bas de la quille à l'angle à 90 degrés du triangle. Prenez les résultats et écrivez ensuite en pouces / pied.
Une mesure en un seul point sur la coque d'un navire
Deadrise n'est qu'une mesure en un seul point sur la coque d'un navire. Les plans de construction noteront le deadrise à intervalles réguliers sur toute la longueur de la coque.
Le deadrise étant une mesure basée sur la position du chine, il est possible d'avoir des expressions complexes du deadrise en raison du multi-chine et de la planification des coques.
Si l'on vous demande de mesurer un lever de soleil, vous devriez recevoir un point pour effectuer votre mesure. Par exemple; deadrise à 20 pieds de la proue, ou deadrise à la cloison arrière.
Orthographe alternative
Dead Rise
Fautes d'orthographe courantes
Dead Rise
La transition de la Chine à la quille
Une façon d’évaluer rapidement l’objectif et la qualité de conduite d’un navire consiste à arrière de l'arrière pour voir la transition du bouchain à la quille.
Si c'est une forme de V tranchant sous l'eau, cela signifie que le trajet sera fluide, mais le navire peut se vautrer et les ferries et les bateaux fluviaux ont cette conception afin de pouvoir fonctionner dans les deux sens sans tourner autour.
Si la levée de terre est peu profonde ou plate à l'arrière, le navire n'aura pas beaucoup de roulis ou de vaudois, mais il giflera à la surface à chaque vague. Une forme en V permet une transition en douceur tandis qu'un lever de soleil moins profond provoque un impact soudain à chaque vague. Le design plat a moins de traînée et se retrouve donc sur navires de charge et d'autres navires à faible traînée. L'effet de coussin peut être un problème pour certains cargos lourdement chargés dans des eaux peu profondes comme les canaux.
Un échine roulée ou douce signifie que le navire est censé se pencher et rouler en douceur. Cela est vrai de la plupart des navires à voile où il y a un contrepoids dans une quille profonde.
Jetez un œil à toutes sortes de formes de coque communes pour mieux comprendre leurs utilisations. La définition de Brouillon sera également utile lors de l'apprentissage de l'architecture navale.