Les compagnies aériennes profitent-elles gratuitement de la dépense des contribuables grâce au nouveau système de haute technologie et très coûteux de la Transportation Safety Administration (TSA) pour détecter les fausses cartes d'embarquement?
En ces jours de cartes d'embarquement imprimables à domicile et de programmes comme Photoshop, le nombre de personnes l'embarquement illégal et le vol gratuit en utilisant de fausses cartes d'embarquement et des cartes d'identité ont augmenté significativement. Pour les compagnies aériennes, c'est une fraude qui se traduit par une perte de revenus. Pour les passagers honnêtes et payants, c'est une insulte qui se traduit par des prix des billets plus élevés. Pour la TSA, c'est un trou béant, c'est la sécurité qui pourrait entraîner une autre attaque terroriste.
À la rescousse vient le CAT / BPSS de haute technologie et à coût élevé de la TSA - Technologie d'authentification des informations d'identification et système de numérisation des cartes d'embarquement - actuellement testé sur George Bush Intercontinental à Houston, Luis Muñoz Marín International à San Juan et Washington, D.C. Dulles International à un coût combiné initial de 3,2 $ million.
Dans témoignage devant la Chambre Comité sur la sécurité intérieure, Stephen M. Lord, directeur des questions de sécurité intérieure et de justice au Bureau de responsabilisation du gouvernement, a indiqué que le coût du cycle de vie estimé à 20 ans du système CAT / BPSS est de environ 130 millions de dollars basé sur un déploiement national de 4 000 unités.
Ce que CAT / BPSS fait
Coûtant 100 000 $ chacun, et avec plusieurs systèmes qui seront éventuellement installés par la TSA dans tous les aéroports américains desservant vols commerciaux, le système CAT / BPSS compare automatiquement l'ID du passager à un ensemble complet de mesures de sécurité traits. La plupart des formes modernes d'identification délivrée par l'État comprennent des données codées, telles que des codes à barres, des hologrammes, des bandes magnétiques, des circuits électriques intégrés et du texte lisible par ordinateur.
CAT / BPPS valide également l'authenticité de la carte d'embarquement du passager au premier point de contrôle de sécurité TSA à l'aide de lecteurs de codes à barres et de techniques de cryptage. Le système est compatible avec n'importe quel code-barres et peut être utilisé avec des cartes d'embarquement en papier imprimées sur un ordinateur personnel, des cartes d'embarquement imprimées par les compagnies aériennes ou des cartes d'embarquement sans papier envoyées sur le mobile des passagers dispositifs.
Le système capture et affiche temporairement la photo de la carte d'identité du passager à des fins de visualisation uniquement par les agents de la TSA pour les aider à comparer la photo à la personne qui porte la carte d'identité.
Enfin, CAT / BPPS compare les données codées de l'ID du passager aux données de la carte d'embarquement. S'ils correspondent, ils volent.
Rencontre avec le système CAT / BPSS
Selon la TSA, l'utilisation du système CAT / BPSS fonctionnera comme suit: Au premier point de contrôle de la TSA, les passagers remettront leur carte d'identité au vérificateur de documents de voyage (TDC) de la TSA. Le TDC scannera l'ID du passager, tandis que le passager scanne sa carte d'embarquement à l'aide d'un scanner intégré. La TSA indique que les tests ont montré que le processus CAT / BPSS ne prend pas plus de temps que le processus actuel dans lequel le TDC compare visuellement l'ID du passager à la carte d'embarquement.
En réponse aux préoccupations concernant Système CAT / BPSS et confidentialité personnelle, la TSA garantit que le système CAT / BPSS supprime automatiquement et définitivement toutes les informations qu'il a collectées de l'ID et de la carte d'embarquement. La TSA déclare en outre que l'image figurant sur la carte d'identité du passager ne peut être vue que par des agents de la TSA.
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En annonçant le développement du système CAT / BPSS, l'administrateur de la TSA John S. Pistole a déclaré dans un communiqué de presse: "Cette technologie sécurité basée sur les risques, tout en rendant le processus plus efficace et plus efficient. "
Ce que disent les critiques
Les critiques du CAT / BPSS soutiennent que si le TSA est efficace dans son travail principal - le dépistage des armes, des incendiaires, et explosifs - un autre système informatique dédié uniquement à la vérification de l'identité des passagers est un gaspillage inutile de argent. Après tout, soulignent-ils, une fois que les passagers ont passé les points de contrôle de la TSA, ils sont autorisés à monter à bord des avions sans montrer leurs pièces d'identité.
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Quand le LA Times le 30 juin 2011, a signalé la histoire d'un passager clandestin d'une compagnie aérienne nigériane qui a réussi à voler de New York à Los Angeles en présentant une carte d'embarquement expirée dans celle d'une autre personne nom et a été reconnu en possession d'au moins 10 cartes d'embarquement similaires, la TSA a délivré les déclaration:
"Chaque passager qui passe par les points de contrôle de sécurité est soumis à plusieurs niveaux de sécurité, y compris un contrôle physique approfondi au point de contrôle. L'examen de cette affaire par la TSA indique que le passager a subi un contrôle. Il est important de noter que ce passager a été soumis au même contrôle physique au point de contrôle que les autres passagers. "
Alors que le passager clandestin a réussi à voler la compagnie aérienne en volant librement sur une carte d'embarquement clairement frauduleuse, aucune preuve n'a jamais été trouvée concernant l'incident avec le terrorisme.
En d'autres termes, disent les critiques, le CAT / BPSS est une autre solution coûteuse financée par les contribuables à quelque chose qui, si la TSA fait son travail correctement, ne devrait pas être un problème en premier lieu.