Que savez-vous de l'histoire de l'automobile?

Airbags

Airbags sont un élément de sécurité dans les voitures pour la protection des occupants du véhicule en cas de collision. Le premier brevet enregistré aux États-Unis remonte à 1951.

Climatisation

La première voiture avec un système de refroidissement pour les occupants du véhicule fut Packard, l'année de modèle 1940.

Démarreur Bendix

En 1910, Vincent Bendix a breveté le variateur Bendix pour démarreurs électriques, une amélioration des démarreurs à manivelle de l'époque. Les freins En 1901, l'inventeur britannique Frederick William Lanchester a breveté des freins à disque. Autoradio En 1929, l'Américain Paul Galvin, à la tête de Galvin Manufacturing Corporation, a inventé le premier autoradio. Les premiers autoradios n'étaient pas disponibles auprès des constructeurs automobiles et les consommateurs devaient acheter les autoradios séparément. Galvin a inventé le nom "Motorola" pour les nouveaux produits de la société combinant l'idée du mouvement et de la radio. Mannequins de test de collision La première mannequin de crash test était la Sierra Sam créée en 1949. Des mannequins d'essai de collision ont été utilisés à la place des humains dans des accidents de voiture simulés pour tester la sécurité routière des automobiles conçues pour une utilisation de masse. Régulateur de vitesse Ralph Teetor, un inventeur prolifique (et aveugle), a inventé le régulateur de vitesse en 1945 pour définir une vitesse constante pour une voiture sur la route. Différentiel Différentiels sont conçus pour entraîner une paire de roues tout en leur permettant de tourner à différentes vitesses. Cette invention a révolutionné la direction de chariot en 1810. Arbre de transmission En 1898, Louis Renault invente le premier arbre de transmission. Un arbre de transmission est un composant mécanique pour transmettre la force et la rotation, qui relie d'autres composants de la transmission, qui alimente les roues. Fenêtres électriques Daimler a introduit les fenêtres électriques dans les voitures en 1948. Aile En 1901, Frederick Simms a inventé le premier garde-boue de voiture, qui a été conçu similaire aux tampons de moteur de chemin de fer de l'époque. Injection de carburant Le premier système électronique d'injection de carburant pour voitures a été inventé en 1966 en Grande-Bretagne. De l'essence De l'essence, initialement un sous-produit du kérosène, s'est avéré être un excellent carburant pour toutes les nouvelles voitures qui ont commencé à sortir des chaînes de montage. Au début du XXe siècle, les compagnies pétrolières produisaient de l'essence sous forme de simple distillat à partir du pétrole. Chauffe-eau Le Canadien Thomas Ahearn a inventé le premier chauffage de voiture électrique en 1890. Allumage Charles Kettering a été l'inventeur du premier démarreur électrique allumage système. Moteur à combustion interne Un moteur à combustion interne est un moteur qui utilise la combustion explosive de carburant pour pousser un piston dans un cylindre. En 1876, Nikolaus August Otto a inventé puis breveté un moteur à quatre temps réussi, connu sous le nom de «cycle Otto». Plaques d'immatriculation Les toutes premières plaques d'immatriculation étaient appelées plaques d'immatriculation et ont été délivrées pour la première fois en 1893 en France par la police. En 1901, l'État de New York est devenu le premier État à exiger plaques d'immatriculation de voiture par la loi. Bougies Oliver Lodge a inventé l'électrique bougie d'allumage allumage (allumeur Lodge) pour allumer la combustion explosive de carburant dans le moteur de la voiture. Silencieux L'inventeur français Eugene Houdry a inventé le silencieux catalytique en 1950. Odomètre Un odomètre enregistre la distance parcourue par un véhicule. Les premiers odomètres remontent à la Rome antique en 15 avant JC. Cependant, l'odomètre moderne pour un chariot qui a été utilisé pour mesurer le kilométrage a été inventé en 1854. Ceinture de sécurité Le premier brevet américain pour l'automobile ceinture de sécurité a été délivré à Edward J. Claghorn de New York le 10 février 1885. Compresseur Ferdinand Porsche a inventé les premières voitures de sport Mercedes-Benz SS & SSK suralimentées à Stuttgart, en Allemagne, en 1923, ce qui a donné plus de puissance au moteur à combustion. Troisième feu stop En 1974, le psychologue John Voevodsky a inventé le troisième feu stop, un feu qui est monté à la base des pare-brise arrière. Lorsque les conducteurs appuient sur leurs freins, un triangle de lumière avertit les conducteurs suivants de ralentir. Pneus Charles Goodyear inventé le caoutchouc vulcanisé qui a ensuite été utilisé pour les premiers pneus. Transmission En 1832, W. H. James a inventé une transmission rudimentaire à trois vitesses. Panhard et Levassor sont crédités de l'invention de la transmission moderne installée dans leur Panhard 1895. En 1908, Leonard Dyer a obtenu l'un des premiers brevets pour une transmission automobile. Clignotants Buick a introduit les premiers clignotants électriques en 1938. Direction assistée Francis W. Davis a inventé la direction assistée. Dans les années 1920, Davis était l'ingénieur en chef de la division des camions de la Pierce Arrow Motor Car Company et il a pu constater à quel point il était difficile de diriger des véhicules lourds. Il a développé un système de direction assistée hydraulique qui a conduit à la direction assistée. La direction assistée est devenue disponible dans le commerce en 1951. Essuie-glaces Avant la fabrication du modèle A d'Henry Ford, Mary Anderson a obtenu son premier brevet pour un appareil de nettoyage de vitres, plus tard connu sous le nom de essuie-glaces, en novembre 1903.