Dès sa création, le Titanic était censé être gigantesque, luxueux et sûr. Il a été présenté comme insubmersible en raison de son système de compartiments et de portes étanches, qui s'est bien entendu avéré être un mythe. Suivez l'histoire du Titanic, depuis ses débuts dans un chantier naval jusqu'à sa fin au fond de la mer, dans cette chronologie de la construction du navire à travers son premier (et unique) voyage. Aux petites heures du matin du 15 avril 1912, tous, sauf 705 de ses 2229 passagers et membres d'équipage ont perdu la vie dans l'Atlantique glacé.
La construction du Titanic
31 mars 1909: Construction du Titanesque commence par la construction de la quille, l'épine dorsale du navire, au chantier naval de Harland & Wolff à Belfast, en Irlande.
31 mai 1911: Le Titanic inachevé est moussé de savon et poussé dans l'eau pour "l'aménagement". L'aménagement est l'installation de tous les extras, certains à l'extérieur, comme les cheminées et les hélices, et beaucoup à l'intérieur, comme les systèmes électriques, les revêtements muraux, et meubles.
14 juin 1911: L'Olympic, navire jumeau du Titanic, part pour son premier voyage.
2 avril 1912: Le Titanic quitte le quai pour des essais en mer, qui comprennent des tests de vitesse, des virages et un arrêt d'urgence. Vers 20 heures, après les essais en mer, le Titanic se dirige vers Southampton, en Angleterre.
Le voyage inaugural commence
3 au 10 avril 1912: Le Titanic est chargé de fournitures et son équipage est embauché.
10 avril 1912: De 9 h 30 à 11 h 30, les passagers montent à bord du navire. Puis à midi, le Titanic quitte le quai de Southhampton pour son premier voyage. Le premier arrêt est à Cherbourg, en France, où le Titanic arrive à 18h30. et part à 20 h 10, en direction de Queenstown, en Irlande (maintenant connue sous le nom de Cobh). Il transporte 2 229 passagers et membres d'équipage.
11 avril 1912: À 13 h 30, le Titanic quitte Queenstown et commence son périple à travers l'Atlantique pour New York.
12 et 13 avril 1912: Le Titanic est en mer, poursuivant son voyage tandis que les passagers profitent des plaisirs du luxueux navire.
14 avril 1912 (21 h 20): Le capitaine du Titanic, Edward Smith, se retire dans sa chambre.
14 avril 1912 (21 h 40): Le dernier des sept avertissements concernant icebergs est reçu dans la salle sans fil. Cet avertissement ne parvient jamais au pont.
Dernières heures du Titanic
14 avril 1912 (23 h 40): Deux heures après le dernier avertissement, le vigile du navire, Frederick Fleet, a repéré un iceberg directement sur le chemin du Titanic. Le copilote, le lieutenant William McMaster Murdoch, ordonne un virage difficile à tribord (à gauche), mais le côté droit du Titanic gratte l'iceberg. Seulement 37 secondes se sont écoulées entre l'observation de l'iceberg et sa frappe.
14 avril 1912 (23 h 50): L'eau était entrée dans la partie avant du navire et avait atteint un niveau de 14 pieds.
15 avril 1912 (12 h): Le capitaine Smith apprend que le navire peut rester à flot pendant seulement deux heures et donne l'ordre de faire les premiers appels radio à l'aide.
15 avril 1912 (12 h 05): Le capitaine Smith ordonne à l'équipage de préparer les canots de sauvetage et de monter les passagers et l'équipage sur le pont. Il n'y a de place dans les canots de sauvetage que pour environ la moitié des passagers et de l'équipage à bord. Les femmes et les enfants ont d'abord été embarqués dans les canots de sauvetage.
15 avril 1912 (12 h 45): Le premier canot de sauvetage est descendu dans l'eau glaciale.
15 avril 1912 (2 h 05) Le dernier canot de sauvetage est descendu dans l'Atlantique. Plus de 1 500 personnes sont toujours sur le Titanic, maintenant assis à une forte pente.
15 avril 1912 (2 h 18): Le dernier message radio est envoyé et le Titanic s'enclenche en deux.
15 avril 1912 (2 h 20): Le Titanic coule.
Sauvetage des survivants
15 avril 1912 (4 h 10): Le Carpathia, qui était à environ 58 miles au sud-est du Titanic au moment où il a entendu l'appel de détresse, prend le premier des survivants.
15 avril 1912 (8 h 50): Le Carpathia récupère les survivants du dernier canot de sauvetage et se dirige vers New York.
17 avril 1912: Le Mackay-Bennett est le premier de plusieurs navires à se rendre dans la zone où le Titanic a coulé à la recherche de corps.
18 avril 1912: Le Carpathia arrive à New York avec 705 survivants.
Conséquences
19 avril au 25 mai 1912: Le Sénat américain tient des audiences sur la catastrophe; les conclusions du Sénat comprennent des questions sur la raison pour laquelle il n'y avait pas plus de canots de sauvetage sur le Titanic.
2 mai au 3 juillet 1912: Le British Board of Trade tient une enquête sur la catastrophe du Titanic. Il a été découvert au cours de cette enquête que le dernier message sur la glace était le seul à avoir averti d'un iceberg directement sur le chemin de la Titanic, et on pensait que si le capitaine avait reçu l'avertissement qu'il aurait changé de cap à temps pour que la catastrophe soit évité.
Sept. 1, 1985:L'équipe d'expédition de Robert Ballard découvre l'épave du Titanic.