Les banlieues sont généralement réparties sur de plus grandes distances que les autres types d'environnements de vie. Par exemple, les gens peuvent vivre dans la banlieue afin d'éviter la densité et le désordre de la ville. Étant donné que les gens doivent se déplacer, ces vastes étendues d'automobiles terrestres sont courantes dans les banlieues. Les transports (y compris, dans une certaine mesure, les trains et les autobus) jouent un rôle important dans la vie d'un résident de banlieue qui se rend généralement au travail.
Les gens aiment aussi décider par eux-mêmes comment vivre et selon quelles règles vivre. Les banlieues leur offrent cette indépendance. La gouvernance locale est courante ici sous la forme de conseils communautaires, de forums et d'élus. Un bon exemple de ceci est une association de propriétaires, un groupe commun à de nombreux quartiers de banlieue qui détermine des règles spécifiques pour le type, l'apparence et la taille des maisons dans une communauté.
Les personnes vivant dans la même banlieue partagent généralement des antécédents similaires en ce qui concerne la race, le statut socioéconomique et l'âge. Souvent, les maisons qui composent la zone sont similaires en apparence, en taille et en plan, un schéma de configuration appelé logement de tractus ou logement de coupe-biscuits.
Histoire des banlieues
Les banlieues ne sont pas un concept moderne, comme le montre clairement cette lettre de tablette d'argile de 539 avant notre ère d'une banlieue ancienne au roi de Perse:
"Notre propriété me semble la plus belle du monde. Il est si proche de Babylone que nous profitons de tous les avantages de la ville, et pourtant, quand nous rentrons à la maison, nous restons loin de tout le bruit et la poussière. "
D'autres exemples précoces de banlieues comprennent des zones créées pour les citoyens de la classe inférieure en dehors de Rome, en Italie, dans les années 1920, banlieue de tramway à Montréal, Canada créé à la fin des années 1800, et le pittoresque parc Llewellyn, New Jersey, créé en 1853.
Henry Ford était une grande raison pour laquelle les banlieues ont pris le chemin. Ses idées innovantes pour fabriquer des voitures réduisent les coûts de fabrication, réduisant le prix de détail pour les clients. Maintenant qu'une famille moyenne pouvait se permettre une voiture, plus de gens pouvaient aller et venir à la maison et travailler tous les jours. De plus, le développement du Réseau autoroutier interétatique encouragé davantage la croissance suburbaine.
Le gouvernement était un autre acteur qui a encouragé les déplacements hors de la ville. La législation fédérale a coûté moins cher à quelqu'un de construire une nouvelle maison en dehors de la ville que d'améliorer une structure préexistante dans la ville. Des prêts et des subventions ont également été accordés à ceux qui souhaitaient s'installer dans de nouvelles banlieues planifiées (généralement des familles blanches plus riches).
En 1934, le Congrès américain a créé la Federal Housing Administration (FHA), une organisation destinée à fournir des programmes pour assurer les hypothèques. La pauvreté a frappé la vie de tous pendant la Grande Dépression (à partir de 1929) et des organisations comme la FHA ont contribué à alléger le fardeau et à stimuler la croissance.
La croissance rapide de la banlieue a caractérisé l'après-Seconde Guerre mondiale pour trois raisons principales:
- Le boom économique après la Seconde Guerre mondiale
- La nécessité de loger les anciens combattants de retour et Baby boomers relativement bon marché
- Des Blancs fuyant la déségrégation des villes urbaines provoquée par le mouvement des droits civiques (le "Vol Blanc")
Certaines des premières et des plus célèbres banlieues de l'après-guerre ont été Levittown développements dans le Mégalopole.
Les tendances actuelles
Dans d'autres parties du monde, les banlieues ne ressemblent pas à la richesse de leurs homologues américains. En raison de l'extrême pauvreté, la criminalité et le manque d'infrastructures dans les régions en développement du monde se caractérisent par une densité plus élevée et des niveaux de vie plus bas.
Un problème découlant de la croissance des banlieues est la manière désorganisée et imprudente dont les quartiers sont construits, appelée l'étalement urbain. En raison du désir de plus grandes parcelles de terrain et de l'atmosphère rurale de la campagne, les nouveaux développements empiètent de plus en plus sur les terres naturelles et inhabitées. La croissance sans précédent de la population au cours du siècle dernier continuera d'alimenter l'expansion des banlieues dans les années à venir.