La taxe sur l'essence a été imposée pour la première fois par le gouvernement fédéral en 1932 à seulement 1 cent le gallon. Il a augmenté 10 fois depuis Président Herbert Hoover autorisé la création d'une telle taxe pour équilibrer budget. Les conducteurs paient maintenant 18,4 cents le gallon de la taxe fédérale sur l'essence.
Autorisée pour la première fois par le Congrès en 1932 pour équilibrer le budget fédéral, la taxe fédérale sur l'essence est maintenant utilisée pour payer la construction et l'entretien des autoroutes et des ponts interétatiques. En plus de la taxe fédérale, chaque État ajoute sa propre taxe à chaque gallon d'essence vendu dans l'État. Les revenus de la taxe fédérale sur l'essence sont injectés dans le Highway Trust Fund (HTF). Le HTF finance des projets d'infrastructure fédéraux et d'État pour les routes, les ponts et les systèmes de transport public. Chaque État recueille, gère et décide comment dépenser ses recettes de taxe sur l'essence.
Voici les taux de taxe sur l'essence par gallon au fil des ans, selon les rapports du département américain des Transports et du Congressional Research Service:
1 cent - juin 1932 à mai 1933
Hoover a autorisé la toute première taxe sur l'essence comme moyen de fermer un montant fédéral prévu de 2,1 milliards de dollars déficit de l'exercice 1932, une période de grave dépression où le gouvernement a vu les recettes en forte déclin.
Selon le rapport du Congressional Research Service The Federal Accise Tax on Gasoline and the Highway Trust Fund: A Short History de Louis Alan Talley, le Le gouvernement a levé 124,9 millions de dollars de la taxe sur l'essence au cours de l'exercice 1933, ce qui représentait 7,7% du total des recettes internes de 1,620 milliard de dollars toutes les sources.
1,5 cent - juin 1933 à décembre 1933
Le National Industrial Recovery Act de 1933, signé par Hoover, a prolongé la taxe sur l'essence d'origine et l'a augmentée à 1,5 cent.
1 cent - janvier 1934 à juin 1940
La Revenue Act de 1934 a annulé l'augmentation d'un demi-cent de la taxe sur l'essence.
1,5 cent - juillet 1940 à octobre 1951
Le Congrès a augmenté la taxe sur l'essence d'un demi-cent en 1940, juste avant l'entrée des États-Unis La Seconde Guerre mondiale, pour aider à renforcer la défense nationale. Il a également rendu la taxe sur l'essence permanente en 1941.
2 cents - novembre 1951 à juin 1956
La Revenue Act de 1951 a augmenté la taxe sur l'essence pour générer des revenus supplémentaires guerre de Corée a commencé.
3 cents - juillet 1956 à septembre 1959
Le Highway Revenue Act de 1956 a créé le Federal Highway Trust Fund pour financer la construction d'un Système interétatique, A écrit Talley, ainsi que le financement des itinéraires primaires, secondaires et urbains. La taxe sur l'essence a été augmentée pour aider à générer des revenus pour les projets.
4 cents - octobre 1959 à mars 1983
La Federal-Aid Highway Act de 1959 a augmenté la taxe sur l'essence de 1 cent.
9 cents - avril 1983 à décembre 1986
Dans la plus grande augmentation de la taxe sur l'essence, Président Ronald Reagan a autorisé une hausse de 5 cents du taux énoncé dans la Surface Transportation Assistance Act de 1982, qui a aidé à financer à la fois la construction d'autoroutes et les systèmes de transport en commun à travers le pays.
9,1 cents - janvier 1987 à août 1990
La Superfund Amendments and Reauthorization Act de 1986 a fixé un dixième de cent pour aider à payer pour réparer les fuites des réservoirs de stockage souterrains.
9 cents - septembre 1990 à novembre 1990
Le Fonds fiduciaire pour les réservoirs de stockage souterrains qui fuit avait atteint son objectif de recettes pour l'année et la taxe sur l'essence a été réduite d'un dixième de cent.
14,1 cents - décembre 1990 à septembre 1993
Président George H. W. BuissonLa signature de la loi sur la réconciliation budgétaire omnibus de 1990, qui visait à combler le déficit budgétaire fédéral, a augmenté la taxe sur l'essence de 5 cents. La moitié des nouvelles recettes de la taxe sur l'essence est allée au Highway Trust Fund et l'autre à la réduction du déficit, selon le ministère des Transports.
18,4 cents - octobre 1993 à décembre 1995
La loi omnibus de réconciliation budgétaire de 1993, signée par Président Bill Clinton, a augmenté la taxe sur l'essence de 4,3 cents pour réduire à nouveau le déficit fédéral. Aucun des revenus supplémentaires n'a été versé au Highway Trust Fund, selon le ministère des Transports.
18,3 cents - janvier 1996 à septembre 1997
La Taxpayer Relief Act de 1997, également signée par Clinton, a réorienté les recettes de l'augmentation de 1993 de la taxe sur l'essence de 4,3 cents vers le Highway Trust Fund. La taxe sur l'essence a baissé d'un dixième de cent car le Fonds fiduciaire pour les réservoirs de stockage souterrains qui fuient a expiré.
18,4 cents - d'octobre 1997 à aujourd'hui
Un dixième de cent a été reversé sur la taxe sur l'essence car le Fonds fiduciaire pour les réservoirs de stockage souterrains qui fuit a été rétabli.
Des informations sur les taxes fédérales et étatiques sur l'essence, y compris les taux actuels de la taxe fédérale et étatique sur l'essence, sont disponibles sur le site Administration américaine de l'information sur l'énergie.