Biographie d'Oliver Hazard Perry, American Naval Hero

Oliver Hazard Perry (23 août 1785-23 août 1819) était un héros naval américain de la guerre de 1812, célèbre pour avoir été le vainqueur de la Bataille du lac Érié. La victoire de Perry contre les Britanniques a assuré le contrôle américain du Nord-Ouest.

Faits en bref: Oliver Hazard Perry

Perry est né le 23 août 1785 à South Kingstown, Rhode Island. Il était l'aîné de huit enfants nés de Christopher et Sarah Perry. Parmi ses jeunes frères et sœurs était

Nommé officiellement aspirant de vaisseau le 7 avril 1799, Perry, âgé de 13 ans, se présente à bord du navire de son père et voit son service intensif pendant Quasi-guerre avec la France. Première navigation en juin, la frégate a escorté un convoi à La Havane, Cuba, où un grand nombre de l'équipage a contracté la fièvre jaune. De retour au nord, Perry et le général Greene reçoivent alors l'ordre de décoller de Cap-Français, San Domingo (aujourd'hui Haïti). De cette position, il a travaillé pour protéger et reprendre les navires marchands américains et a ensuite joué un rôle dans la révolution haïtienne. Cela comprenait le blocus du port de Jacmel et la fourniture d'un appui-feu naval aux forces du général Toussaint Louverture à terre.

Avec la fin des hostilités en septembre 1800, l'aîné Perry se prépara à la retraite. Poursuivant sa carrière navale, Perry a vu l'action pendant la première guerre de Barbarie (1801-1805). Affecté à la frégate USS Adams, il a voyagé en Méditerranée. Lieutenant par intérim en 1805, Perry commande la goélette USS Nautile dans le cadre d'une flottille affectée au soutien de la campagne à terre de William Eaton et du Premier lieutenant Presley O'Bannon, qui a culminé avec la Bataille de Derna.

De retour aux États-Unis à la fin de la guerre, Perry est mis en congé pour 1806 et 1807 avant de recevoir une mission de construction de flottilles de canonnières le long de la côte de la Nouvelle-Angleterre. De retour à Rhode Island, il s'ennuie bientôt de ce devoir. La fortune de Perry a changé en avril 1809 quand il a reçu le commandement de la goélette USS Vengeance. Pour le reste de l'année, Revenge a navigué dans l'Atlantique en tant que membre de l'escadron du commodore John Rodgers. Commandé au sud en 1810, Perry fit réaménager Revenge au Washington Navy Yard. En partant, le navire a été gravement endommagé lors d'une tempête au large de Charleston, en Caroline du Sud en juillet.

Travailler à faire respecter la Loi sur l'embargo, La santé de Perry a été affectée négativement par la chaleur des eaux du sud. Cet automne, Vengeance a été ordonné au nord de mener des levés dans les ports de New London, Connecticut, Newport, Rhode Island et Gardiner's Bay, New York. Le 9 janvier 1811, Vengeance s'est échoué au large de Rhode Island. Incapable de libérer le navire, il a été abandonné et Perry a travaillé pour sauver son équipage avant de partir lui-même. Une cour martiale subséquente l'a innocenté de tout acte répréhensible Vengeance's la perte et blâmé pour l'échouement du navire sur le pilote. En prenant un congé, Perry a épousé Elizabeth Champlin Mason le 5 mai. De retour de sa lune de miel, il est resté au chômage pendant près d'un an.

Alors que les relations avec la Grande-Bretagne commençaient à se détériorer en mai 1812, Perry commença activement à chercher une affectation en mer. Avec le déclenchement du Guerre de 1812 le mois suivant, Perry a reçu le commandement de la flottille de canonnière à Newport, Rhode Island. Au cours des mois suivants, Perry est devenu frustré alors que ses camarades à bord de frégates telles que USS Constitution et USS États Unis a gagné la gloire et la renommée. Bien que promu maître-commandant en octobre 1812, Perry souhaite voir un service actif et commence à harceler sans relâche le département de la Marine pour une affectation en mer.

Incapable d'atteindre son objectif, il a contacté son ami le commodore Isaac Chauncey qui commandait les forces navales américaines sur le Grands Lacs. Cherchant désespérément des officiers et des hommes d'expérience, Chauncey a assuré à Perry un transfert vers les lacs en février 1813. Atteignant le siège de Chauncey à Sackets Harbor, New York, le 3 mars, Perry y est resté pendant deux semaines alors que son supérieur s'attendait à une attaque britannique. Lorsque cela ne s'est pas concrétisé, Chauncey lui a ordonné de prendre le commandement de la petite flotte en cours de construction sur le lac Érié par Daniel Dobbins et a noté le constructeur naval de New York Noah Brown.

Arrivé à Erie, en Pennsylvanie, Perry a commencé une course de construction navale avec son homologue britannique, le commandant Robert Barclay. Travaillant sans relâche tout au long de l'été, Perry, Dobbins et Brown ont finalement construit une flotte qui comprenait les bricks USS Lawrence et USS Niagara, ainsi que sept petits navires: USS Ariel, USS Calédonie, USS Scorpion, USS Somers, USS Porc-épic, USS Tigresseet USS Trippe. Flottant les deux brins sur le banc de sable de Presque Isle à l'aide de chameaux en bois le 29 juillet, Perry a commencé à équiper sa flotte.

Avec les deux bricks prêts pour la mer, Perry a obtenu des marins supplémentaires de Chauncey, y compris un groupe d'environ 50 hommes de Constitution, qui était en cours de réaménagement à Boston. Au départ de Presque Isle au début de septembre, Perry a rencontré Général William Henry Harrison à Sandusky, Ohio avant de prendre le contrôle effectif du lac. De cette position, il a pu empêcher les approvisionnements d'atteindre la base britannique d'Amherstburg. Perry commandait l'escadron depuis Lawrence, qui arborait un drapeau de bataille bleu arborant le capitaine James Le commandement immortel de Lawrence, "N'abandonnez pas le navire." Le lieutenant Jesse Elliot, officier exécutif de Perry, commandé Niagara.

Le 10 septembre, la flotte de Perry engage Barclay à la bataille du lac Érié. Au cours des combats, Lawrence a été presque submergé par l'escadron britannique et Elliot a tardé à entrer dans la mêlée avec Niagara. Avec Lawrence dans un état battu, Perry est monté à bord d'un petit bateau et transféré à Niagara. À bord, il a ordonné à Elliot de prendre le bateau pour hâter l'arrivée de plusieurs canonnières américaines. Charge en avant, Perry utilisé Niagara pour inverser le cours de la bataille et réussir à capturer le vaisseau amiral de Barclay, le HMS Detroit, ainsi que le reste de l'escadron britannique.

Écrivant à Harrison à terre, Perry a rapporté: "Nous avons rencontré l'ennemi et il est à nous." Suivant le triomphe, Perry a transporté Harrison's Army of the Northwest à Detroit, où il a commencé son avance dans Canada. Cette campagne a culminé avec la victoire américaine au Bataille de la Tamise le 5 octobre 1813. À la suite de l'action, aucune explication concluante n'a été donnée quant aux raisons pour lesquelles Elliot a tardé à entrer dans la bataille. Salué comme un héros, Perry a été promu capitaine et est brièvement retourné au Rhode Island.

En juillet 1814, Perry reçut le commandement de la nouvelle frégate USS Java, qui était alors en construction à Baltimore. Supervisant ce travail, il était présent dans la ville lors des attaques britanniques contre point nord et Fort McHenry ce septembre. Debout près de son navire inachevé, Perry avait d'abord peur de devoir le brûler pour empêcher sa capture. Après la défaite britannique, Perry a essayé de terminer Java mais la frégate ne sera achevée qu'après la fin de la guerre.

Naviguant en 1815, Perry a participé à la Seconde Guerre de Barbarie et a aidé à mettre à terre les pirates de cette région. En Méditerranée, l'officier de marine de Perry et Java, John Heath, a eu un argument qui a conduit le premier à gifler le second. Tous deux ont été traduits en cour martiale et réprimandés officiellement. De retour aux États-Unis en 1817, ils ont combattu un duel qui n'a fait aucun blessé. Cette période a également vu un renouveau de la controverse sur le comportement d'Elliot sur le lac Érié. Après un échange de lettres en colère, Elliot a défié Perry en duel. En déclin, Perry a plutôt déposé des accusations contre Elliot pour conduite indigne d'un officier et manquement à faire de son mieux face à l'ennemi.

Reconnaissant le scandale potentiel qui s'ensuivrait si la cour martiale allait de l'avant, le secrétaire de la Marine a demandé Président James Monroe pour régler le problème. Ne souhaitant pas salir la réputation de deux officiers de renommée nationale et politiquement liés, Monroe a diffusé la situation en ordonnant à Perry de mener une mission diplomatique clé en Amérique du Sud. Naviguer à bord de la frégate USS John Adams en juin 1819, Perry arriva au large de l'Orénoque un mois plus tard.

Ascension du fleuve à bord de l'USS Nonsuch, il a atteint Angostura où il a tenu des réunions avec Simon Bolivar. Concluant leur entreprise, Perry a quitté le 11 août. En descendant la rivière, il a été atteint de fièvre jaune. Pendant le voyage, l'état de Perry s'est rapidement aggravé et il est décédé du port d'Espagne, à Trinidad, le 23 août 1819, après avoir eu 34 ans ce jour-là. Après sa mort, le corps de Perry a été ramené aux États-Unis et enterré à Newport, Rhode Island.

• “Oliver Hazard Perry.»American Battlefield Trust, 5 mai 2017.
• “Oliver Hazard Perry.»Commandement de l'histoire et du patrimoine navals.
• "Bataille du lac Érié." Oliver Hazard Perry Rhode Island.