Élasticité croisée de la demande

Prix ​​croisé Élasticité de la demande (parfois appelé simplement "élasticité croisée de la demande) est une expression du degré auquel le demande pour un produit - appelons ce produit A - change lorsque le prix du produit B change. Dit dans l'abstrait, cela peut sembler un peu difficile à saisir, mais un exemple ou deux rend le concept clair - ce n'est pas difficile.

Supposons un instant que vous ayez eu la chance d'entrer au rez-de-chaussée de l'engouement pour le yogourt grec. Votre produit de yogourt grec B, est extrêmement populaire, vous permettant d'augmenter le prix d'une tasse d'environ 0,90 $ la tasse à 1,50 $ la tasse. Maintenant, en fait, vous pouvez continuer à bien faire, mais au moins certaines personnes reviendront au bon vieux yogourt non grec (produit A) au prix de 0,090 $ / tasse. En modifiant le prix du produit B, vous avez augmenté la demande pour le produit A, même s'il ne s'agit pas de produits très similaires. En fait, ils peuvent être assez similaires ou très différents - l'essentiel est qu'il y aura souvent des corrélation, forte, faible voire négative entre la demande d'un produit lorsque le prix d'un autre changements. À d'autres moments, il peut n'y avoir aucune corrélation.

L'exemple de l'aspirine montre ce qui arrive à la demande de bien B lorsque le prix du bon A augmente. Le prix du fabricant A a augmenté, la demande de son produit à base d’aspirine (pour laquelle il existe de produits de substitution) diminue.

Depuis l'aspirine est si largement disponible, il n'y aura probablement pas une grande augmentation dans chacune de ces nombreuses autres marques; cependant, dans les cas où il n'y a que quelques substituts, ou peut-être un seul, l'augmentation de la demande peut être marquée.

Essence vs. les automobiles électriques en sont un exemple intéressant. Dans la pratique, il n'y a vraiment que quelques alternatives automobiles: les automobiles à essence, le diesel et l'électricité. Les prix de l'essence et du diesel, comme vous vous en souvenez, ont été extrêmement volatils depuis la fin des années 1980. Comme les prix de l'essence aux États-Unis ont atteint 5 $ / gallon dans certaines villes de la côte ouest, la demande de voitures électriques a augmenté. Cependant, depuis 2014, les prix de l'essence ont baissé. Avec cela, la demande d'électricité a chuté avec eux, mettant les constructeurs automobiles dans une impasse particulière. Ils devaient vendre des appareils électriques pour maintenir les moyennes de kilométrage de leur flotte, mais les consommateurs ont recommencé à acheter des camions à essence et des voitures à essence plus grandes. Cela a forcé les fabricants -Fiat / Dodge en est un exemple - abaisser le prix des équipements électriques en dessous de leur coût de production réel afin de continuer à vendre des camions et des muscle cars à essence sans déclencher une sanction fédérale.

Un groupe local de Seattle a un succès révolutionnaire - des millions et des millions de flux, de nombreux téléchargements et une centaine de milliers d'albums vendus, le tout en quelques semaines. Le groupe commence à tourner et en réponse à la demande, le prix des billets commence à grimper. Mais maintenant, quelque chose d'intéressant se produit: à mesure que le prix des billets augmente, l'audience diminue - pas de problème jusqu'à présent parce que ce qui se passe essentiellement, c'est que le groupe joue dans des salles plus petites mais à un prix des billets considérablement augmenté - toujours une victoire. Mais alors, la direction du groupe voit un problème. Au fur et à mesure que le public diminue, les ventes de tous ces objets de collection à forte marge bénéficiaire - les T-shirts de groupe, les tasses à café, les albums photo, etc. -: le "merch".

Notre groupe de Seattle a plus que doublé le prix du billet à 60,00 $ et vend toujours environ la moitié du nombre de billets dans chaque salle. Jusqu'ici tout va bien: 500 billets fois 60,00 $, c'est plus d'argent que 1000 billets fois 25,00 $. Cependant, le groupe avait bénéficié de ventes de merch robustes en moyenne de 35 $ par tête. Maintenant, l'équation semble un peu différente: 500 tix x $ (60,00 + 35,00 $) est inférieur à 1 000 tix x (25,00 $ + 35). La baisse des ventes de billets à un prix plus élevé a entraîné une baisse proportionnelle des ventes de produits dérivés. Les deux produits sont complémentaires. Au fur et à mesure que le prix des billets de groupe augmente, la demande de produits de groupe diminue.

Vous pouvez calculer l'élasticité croisée de la demande (CPoD) comme suit:

CPEoD = (% de variation de la quantité demandée pour le produit A) ÷ (% de variation du prix du produit A)