Le président Barack Obama a commencé à voyager aux États-Unis dans un nouveau bus blindé à la pointe de la août 2011 alors qu'il entamait sa campagne pour sa réélection. Combien a donc coûté ce bus Obama, surnommé "Ground Force One" par certains experts?
Un énorme 1,1 million de dollars.
le Service secret américain acheté le bus Obama à Whites Creek, au Tennessee, basé à Hemphill Brothers Coach Co. afin que le président puisse voyager en toute sécurité dans le pays à l'approche des élections présidentielles de 2012, a indiqué l'agence à plusieurs médias prises électriques.
"Nous attendions depuis longtemps cet actif dans notre flotte de protection", a déclaré le porte-parole des Services secrets, Ed Donovan. Politico. "Nous avons protégé les candidats à la présidentielle et les candidats à la vice-présidence tout au long des années 80 en utilisant des bus lors de tournées en bus."
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Combien a coûté ce bus Obama?
Le bus Obama est banal sauf pour son occupant. Le véhicule de luxe est peint en noir uni et n'est pas estampillé d'une seule campagne ou du logo de la Maison Blanche car il est considéré comme faisant partie de la flotte du gouvernement fédéral.
Et même si le contrat du gouvernement pour les autobus était avec une entreprise du Tennessee, la coque de l'autocar a été conçue au Canada, par l'entreprise québécoise Prévost, selon The Vancouver Sun. Le modèle de bus, H3-V45 VIP, mesure 11 pieds et 2 pouces de hauteur et possède 505 pieds cubes d'espace intérieur.
Le gouvernement américain a ensuite équipé le bus Obama de "technologie de communication secrète" et de feux rouges et bleus de style policier à l'avant et à l'arrière, a rapporté le journal. À bord, se trouvent également des codes de l'arsenal nucléaire du pays.
Le bus Obama, comme la Cadillac blindée du président, est également probablement équipé d'un système technique d'extinction d'incendie et réservoirs d'oxygène et pourraient probablement résister à une attaque chimique, selon Le Christian Science Monitor. Des sacs de sang d'Obama seraient également à bord en cas d'urgence médicale.
Le contrat pour le bus Obama
La campagne d'Obama n'a pas à payer le coût des bus ou leur utilisation, ont déclaré des responsables des services secrets aux médias. Obama a commencé à utiliser le bus à l'été 2011 pour parcourir le pays et tenir des réunions de style mairie, ont été économie pauvre de la nation et la création d'emplois.
Il y a cependant deux ou trois choses à savoir sur le bus: ce n'est pas seulement pour Obama. Et il y a un autre autocar de luxe comme celui-ci, à l'usage du candidat républicain lors de la course présidentielle de 2012.
Le contrat des services secrets avec la Hemphill Brothers Coach Co. était en fait pour deux autobus blindés, et un total de 2191 960 $, selon les dossiers d'approvisionnement du gouvernement fédéral.
Les services secrets prévoyaient d'utiliser les bus au-delà de la course présidentielle, pour d'autres dignitaires. Bien que la mission la plus importante de l'agence soit de protéger le leader du monde libre, les services secrets n'ont jamais eu leurs propres bus avant la présidence d'Obama.
L'agence a loué des bus à la place et les a équipés pour protéger le président.
Critique d'Obama Bus
Le président du Comité national républicain, Reince Priebus, a critiqué Obama pour avoir roulé dans un bus qui a été fabriqué en partie dans un autre pays tandis que les États-Unis continuent de subir des chômage.
"Nous pensons que c'est un scandale que les contribuables de ce pays devraient payer la facture pour que le militant en chef puisse courir dans son autobus canadien et agir comme s'il est intéressé à créer des emplois dans notre pays qui en avaient besoin alors qu'il ignorait le problème alors qu'il était à la Maison Blanche ", a déclaré Priebus journalistes.
"Il devrait passer plus de temps à la Maison Blanche à faire son travail plutôt que de rouler dans son bus canadien", a déclaré Priebus.
Le New York Post de Rupert Murdoch, quant à lui, a contesté la même raison, en plaisantant dans un titre: "Canucklehead Obama bus-ted!" "Président Obama est en train d'étudier le cœur du pays pour stimuler les emplois aux États-Unis dans un bus de luxe financé par les contribuables que le gouvernement a construit sur mesure - au Canada ", selon le journal signalé.
Ni Priebus ni le Post n'ont cependant mentionné le fait que d'anciens Président George W. Buisson fait campagne à bord d'un autobus fabriqué en partie par la même entreprise québécoise lors de sa tournée 2004 «Oui, l'Amérique peut» à travers le pays.
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Mais qui a piloté Ground Force One?
Alors que le «passager en chef» de Ground Force One roulait sous les projecteurs du statut de superstar politique, l’identité exacte du chauffeur de l’entraîneur reste inconnue. Cependant, nous savons pertinemment que le conducteur était un officier de Agence de transport de l'armée américaine servant à la White House Transportation Agency (WHTA), peut-être l'agence fédérale la plus visible dont personne n'a jamais entendu parler.
Organisé pour la première fois par le Capt. Archibald Willingham Butt, la WHTA fournit les conducteurs de véhicules de la flotte de la Maison Blanche depuis 1909, lorsque la «flotte» composé d'un Steamer blanc de 1909, d'un Baker électrique de 1908, de deux Vandelettes Pierce-Arrow de 1908 et de deux motos conduites par Secret Agents de service. Initialement une opération le week-end uniquement, la WHTA moderne fonctionne 24 heures sur 24 pour fournir aux officiers non-officiers de l'armée américaine des «pilotes principaux».
Selon son énoncé de mission, «La WHTA fournit une flotte de véhicules à moteur, des chauffeurs principaux et des services de transport à la First Family, au personnel de la Maison Blanche et visiteurs officiels de la Première famille dans la région de Washington D.C. » En outre, la WHTA fournit une large gamme de services de soutien pour toutes sortes de motifs présidentiels le transport, y compris les cortèges et la manutention du fret pour le président et les personnes qui voyagent avec le président à la fois aux États-Unis et à l'étranger, comme indiqué par la Maison Blanche Bureau militaire.
Les soldats de la WHTA travaillent en étroite collaboration avec les services secrets, le département d'État, les représentants de l'ambassade des États-Unis et diverses autres agences. et le personnel du président pour assurer un voyage sûr et efficace pour les présidents américains et tous ceux qui voyagent avec eux où et quand ils le souhaitent aller.
Comme vous pouvez vous y attendre, les maîtres-pilotes de la WHTA subissent une formation extrême avant de prendre le volant présidentiel pour de vrai. «Les soldats arrivent et ils reçoivent leurs séances d'information et leur formation de base sur les politiques, et certaines d'entre elles sont typiques. Mais ils reçoivent également une formation spécifique à la mission de la White House Transportation Agency et une formation de familiarisation avec les services secrets », a déclaré le sous-directeur de la WHTA. Maj. David Simpson a déclaré à la journaliste de l'armée américaine Carrie McLeroy. "C'est à ce moment-là qu'ils commencent à réaliser où ils sont."