Seconde guerre mondiale: USS Indianapolis

USS Indianapolis - Aperçu:

• Nation: États Unis
• Type:Portlandcroiseur lourd de classe
• Chantier naval: New York Shipbuilding Co.
• Fixé: 31 mars 1930
• Lancé: 7 novembre 1931
• Mise en service: 15 novembre 1932
• Sort: Coulé le 30 juillet 1945 par I-58

Caractéristiques:

• Déplacement: 33 410 tonnes
• Longueur: 639 pi, 5 po
• Faisceau: 90 pi. 6 pouces
• Brouillon:: 30 pi. 6 pouces
• Propulsion: 8 chaudières White-Foster, turbines à réducteur simple
• La vitesse: 32,7 nœuds
• Complément: 1269 (temps de guerre)

Armement:

Armes à feu

• 8 x 8 pouces (3 tourelles avec 3 pistolets chacune)
• Pistolets 8 x 5 pouces

Avion

• 2 x Kingfishers OS2U

USS Indianapolis - Construction:

Mis sur pied le 31 mars 1930, USS Indianapolis (CA-35) était le deuxième de deux Portland-classe construite par l'US Navy. Une version améliorée de la précédente Northampton-classe, le Portlands étaient légèrement plus lourds et montaient un plus grand nombre de canons de 5 pouces. Construit à la New York Shipbuilding Company à Camden, NJ, Indianapolis a été lancé le 7 novembre 1931. Mis en service au Philadelphia Navy Yard en novembre suivant,

USS Indianapolis - Opérations d'avant-guerre:

Embarquement du président Franklin Roosevelt à Campobello Island, Indianapolis cuit à la vapeur à Annapolis, MD, où le navire divertit les membres du cabinet. Ce septembre-septembre, le secrétaire à la Marine Claude A. Swanson est monté à bord et a utilisé le croiseur pour une visite d'inspection des installations dans le Pacifique. Après avoir participé à un certain nombre de problèmes de flotte et d'exercices d'entraînement, Indianapolis a de nouveau embarqué le président pour une tournée "bon voisin" en Amérique du Sud en novembre 1936. En arrivant chez lui, le croiseur a été envoyé sur la côte ouest pour le service avec la flotte américaine du Pacifique.

USS Indianapolis - Seconde Guerre mondiale:

Le 7 décembre 1941, alors que les Japonais étaient attaquer Pearl Harbor, Indianapolis menait un entraînement au feu au large de l'île Johnston. De retour à Hawaï, le croiseur rejoint immédiatement la Force opérationnelle 11 pour rechercher l'ennemi. Début 1942, Indianapolis navigué avec le transporteur USS Lexington et effectué des raids dans le Pacifique Sud-Ouest contre des bases japonaises en Nouvelle-Guinée. Commandé à Mare Island, en Californie, pour une révision, le croiseur est revenu à l'action cet été-là et a rejoint les forces américaines opérant dans les Aléoutiennes. Le 7 août 1942, Indianapolis rejoint dans le bombardement des positions japonaises sur Kiska.

Restant dans les eaux septentrionales, le croiseur a coulé le cargo japonais Akagane Maru le 19 février 1943. Cela peut, Indianapolis soutenu les troupes américaines alors qu'elles reprenaient Attu. Il a rempli une mission similaire en août lors du débarquement sur Kiska. Après un autre radoub sur l'île de Mare, Indianapolis est arrivé à Pearl Harbor et a été fait phare de Vice-amiral Raymond Spruance5e flotte. Dans ce rôle, il a navigué dans le cadre de l'opération Galvanic le 10 novembre 1943. Neuf jours plus tard, il a fourni un appui-feu alors que les Marines américains se préparaient à atterrir sur Tarawa.

Suivant le Les États-Unis avancent à travers le Pacifique central, Indianapolis vu action au large de Kwajalein et soutenu les frappes aériennes américaines dans l'ouest des Carolines. En juin 1944, la 5e flotte apporte son soutien à l'invasion des Mariannes. Le 13 juin, le croiseur a ouvert le feu sur Saipan avant d'être envoyé pour attaquer Iwo Jima et Chichi Jima. De retour, le croiseur a pris part à la Bataille de la mer des Philippines le 19 juin, avant de reprendre les opérations autour de Saipan. Alors que la bataille des Mariannes se terminait, Indianapolis a été envoyé pour aider dans la invasion de Peleliu ce septembre.

Après un bref radoub à l'île de Mare, le croiseur rejoint Vice-amiral Marc A. MitscherLe groupe de travail sur les transporteurs rapides du 14 février 1945, peu de temps avant d'attaquer Tokyo. Fumant vers le sud, ils ont aidé atterrissages sur Iwo Jima tout en continuant à attaquer les îles japonaises. Le 24 mars 1945, Indianapolis a participé à la bombardement de préinvasion d'Okinawa. Une semaine plus tard, le croiseur a été touché par des kamikazes au large de l'île. Frappe Indianapolis'sévère, la bombe du kamikaze a pénétré à travers le navire et a explosé dans l'eau en dessous. Après avoir effectué des réparations temporaires, le croiseur est rentré en boitant sur l'île de Mare.

Entrant dans la cour, le croiseur a subi d'importantes réparations pour les dommages. Émergeant en juillet 1945, le navire fut chargé de la mission secrète de transporter les pièces pour le bombe atomique à Tinian dans les Mariannes. Partant le 16 juillet et fumant à grande vitesse, Indianapolis fait un temps record couvrant 5 000 milles en dix jours. Déchargeant les composants, le navire a reçu l'ordre de se rendre à Leyte aux Philippines, puis à Okinawa. Départ de Guam le 28 juillet et navigation sans escorte sur un parcours direct, Indianapolis croisé le sous-marin japonais I-58 deux jours plus tard. Ouverture du feu vers 00h15 le 30 juillet I-58 frappé Indianapolis avec deux torpilles sur son côté tribord. Gravement endommagé, le croiseur a coulé en douze minutes, forçant environ 880 survivants à l'eau.

En raison de la rapidité du naufrage du navire, peu de radeaux de sauvetage ont pu être lancés et la plupart des hommes n'avaient que des gilets de sauvetage. Le navire effectuant une mission secrète, aucune notification n'a été envoyée à Leyte les alertant que Indianapolis était en route. En conséquence, il n'a pas été signalé comme étant en retard. Bien que trois messages SOS aient été envoyés avant le naufrage du navire, ils n'ont pas été suivis d'effets pour diverses raisons. Pour les quatre prochains jours, Indianapolis'équipage survivant a subi la déshydratation, la famine, l'exposition et les attaques de requins terrifiantes. Vers 10 h 25 le 2 août, les survivants ont été repérés par un avion américain effectuant une patrouille de routine. Laissant tomber une radio et un radeau de sauvetage, l'avion a signalé sa position et toutes les unités possibles ont été envoyées sur les lieux. Sur les quelque 880 hommes qui sont entrés dans l'eau, seuls 321 ont été sauvés et quatre d'entre eux sont décédés des suites de leurs blessures.

Parmi les survivants se trouvait Indianapolis'commandant, le capitaine Charles Butler McVay III. Après le sauvetage, McVay a été traduit en cour martiale et condamné pour avoir omis de suivre un parcours évasif en zigzag. En raison de la preuve que la marine avait mis le navire en danger et du témoignage du commandant Mochitsura Hashimoto, I-58le capitaine, qui a déclaré qu'un cours d'évitement n'aurait pas eu d'importance, Amiral de la flotte Chester Nimitz a remis la condamnation de McVay et l'a remis en service actif. Malgré cela, de nombreuses familles des membres d'équipage l'ont blâmé pour le naufrage et il s'est suicidé plus tard en 1968.