Le landau a été inventé en 1733 par l'architecte anglais William Kent. Il a été conçu pour les enfants du 3e duc de Devonshire et était essentiellement une version enfant d'une calèche. L'invention deviendrait populaire auprès des familles de la classe supérieure.
Avec le design original, le bébé ou l'enfant était assis sur un panier en forme de coquille au sommet d'une voiture à roues. Le landau était plus bas et plus petit, ce qui lui permettait d'être tiré par une chèvre, un chien ou un petit poney. Il avait une suspension à ressort pour plus de confort.
Au milieu des années 1800, des conceptions ultérieures ont remplacé les poignées des parents ou des nounous pour tirer le chariot plutôt que d'utiliser un animal pour le transporter. Il était typique que ceux-ci soient tournés vers l'avant, comme de nombreuses poussettes pour bébés à l'époque moderne. La vue de l'enfant, cependant, serait de l'arrière de la personne qui tire.
Les landaus viennent en Amérique
Le fabricant de jouets Benjamin Potter Crandall a commercialisé les premières landaus fabriquées en Amérique dans les années 1830. Son fils Jesse Armor Crandall a reçu des brevets pour de nombreuses améliorations qui comprenaient un frein, un modèle pliable et des parasols pour ombrager l'enfant. Il a également vendu des voitures de poupée.
L'Américain Charles Burton a inventé le design de la poussette pour le landau en 1848. Désormais, les parents n'avaient plus à être des animaux de trait et pouvaient à la place pousser le chariot tourné vers l'avant par derrière. Le chariot avait toujours la forme d'une coquille. Il n'était pas populaire aux États-Unis, mais il a pu le breveter en Angleterre en tant que perambulateur, qui serait ensuite appelé le landau.
William H. Richardson et le landau réversible
L'inventeur afro-américain William H. Richardson a breveté une amélioration de la poussette aux États-Unis le 18 juin 1889. Il s'agit du brevet américain numéro 405 600. Son design a abandonné la forme de la coque pour un chariot en forme de panier plus symétrique. Le berceau peut être positionné pour être tourné vers l'extérieur ou vers l'intérieur et pivoté sur un joint central.
Un dispositif de limitation l'empêchait de tourner de plus de 90 degrés. Les roues se déplaçaient également indépendamment, ce qui la rendait plus maniable. Désormais, un parent ou une nounou peut demander à l'enfant de lui faire face ou de lui faire face, selon ce qu'il préfère, et de le changer à volonté.
L'utilisation des landaus ou des landaus s'est répandue dans toutes les classes économiques dans les années 1900. Ils ont même été donnés aux pauvres les mères par des institutions caritatives. Des améliorations ont été apportées à leur construction et à leur sécurité. On pensait que faire une promenade avec un enfant avait des avantages en fournissant de l'air frais et léger.
Poussette parapluie en aluminium d'Owen Finlay Maclaren
Owen Maclaren était un ingénieur aéronautique qui a conçu le train de roulement du Supermarine Spitfire avant de prendre sa retraite en 1944. Il a conçu une poussette légère pour bébé quand il a vu que les modèles à l'époque étaient trop lourds et trop lourds pour sa fille, qui était récemment devenue une nouvelle mère. Il a déposé le brevet britannique numéro 1154362 en 1965 et le brevet américain numéro 3390893 en 1966. Il a fabriqué et commercialisé la poussette pour bébé sous la marque Maclaren. C'était une marque populaire pendant de nombreuses années.