Toutes les routes mènent à l'ancien réseau de routes romaines

Les Romains ont créé un réseau de routes dans tout l'empire. Initialement, ils ont été construits pour déplacer des troupes vers et depuis les points chauds. Ils ont également été utilisés pour une communication rapide et une facilité de déplacement pré-motorisé. Voies romaines, en particulier viae, étaient les veines et les artères du système militaire romain. Par ces autoroutes, les armées pouvaient traverser l'Empire de l'Euphrate à l'Atlantique.

Ils disent: "Tous les chemins mènent à Rome". L'idée vient probablement du soi-disant "Golden Milestone" (Milliarium Aureum), un marqueur forum romain énumérant les routes menant à travers l'Empire et leurs distances par rapport au jalon.

La voie romaine la plus célèbre est la Appian Way (Via Appia) entre Rome et Capoue, construit par le censeur Appius Claudius (plus tard, connu sous le nom de Ap. Claudius Caecus 'aveugle') en 312 av.J.-C., site du meurtre de son descendant Clodius Pulcher. Quelques années avant la guerre de gangs (virtuellement) qui a conduit à la mort de Clodius, la route était le site de la crucifixion des disciples de Spartacus lorsque les forces combinées de Crassus et de Pompée ont finalement mis fin à la révolte des esclaves.

Dans le nord de l'Italie, la censure Flaminius a pris des dispositions pour une autre route, la Via Flaminia (vers Ariminum), en 220 av. après que les tribus gauloises se soient soumises à Rome.

À mesure que Rome se développait, elle construisit de nombreuses routes dans les provinces à des fins militaires et administratives. Les premières routes d'Asie Mineure ont été construites en 129 av. quand Rome a hérité de Pergame.

La ville de Constantinople était à une extrémité de la route connue sous le nom de Chemin Ignatien (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) La route, construite au IIe siècle La Colombie-Britannique a traversé les provinces d'Illyricum, de Macédoine et de Thrace, en commençant par l'Adriatique dans la ville de Dyrrachium. Il a été construit par l'ordre de Gnaeus Egnatius, proconsul de Macédoine.

Les jalons sur les routes donnent la date de construction. Pendant l'Empire, le nom de l'empereur était inclus. Certains auraient fourni un endroit pour l'eau aux humains et aux chevaux. Leur but était de montrer les miles, afin qu'ils puissent inclure la distance en miles romains aux endroits importants ou au point final de la route particulière.

Les routes n'avaient pas de couche de fondation. Les pierres ont été posées directement sur la couche arable. Là où le chemin était raide, des marches ont été créées. Il y avait différents chemins pour les véhicules et pour la circulation des piétons.

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. Français, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf "Empire romain" Le compagnon d'Oxford pour l'archéologie. Brian M. Fagan, éd., Oxford University Press 1996
• "Voies étrusques et romaines dans le sud de l'Étrurie", par J. B. Ward Perkins. Le Journal des études romaines, Vol. 47, n ° 1/2. (1957), pp. 139-143.
• Une histoire de Rome à la mort de César, par Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green et Co., 1896.