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Les trains fascinent les gens depuis le début du XIXe siècle. Le premier train en marche sur rails, une locomotive à vapeur construite par Richard Trevithick, a fait ses débuts en Angleterre le 21 février 1804.

La locomotive à vapeur a fait son chemin vers les États-Unis en août 1829, avec la première locomotive à vapeur importée d'Angleterre. Le Baltimore-Ohio Railroad est devenu la première compagnie de chemin de fer de passagers en février 1827, commençant officiellement à transporter des passagers en 1830.

Nous avons des chemins de fer à remercier pour les fuseaux horaires standardisés. Avant l'utilisation régulière des trains pour le transport, chaque ville fonctionnait à son heure locale. Cela a fait de la programmation des heures d'arrivée et de départ des trains un cauchemar.

En 1883, les représentants des chemins de fer ont commencé à faire pression pour des fuseaux horaires standardisés. Le Congrès a finalement adopté une loi établissant les fuseaux horaires de l'Est, du Centre, de la Montagne et du Pacifique en 1918.

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Le 10 mai 1869, les chemins de fer du Pacifique central et de l'Union Pacific se sont rencontrés dans l'Utah. Le Transcontinental Railroad relie la côte est des États-Unis à la côte ouest avec plus de 1 700 milles de voies.

Les locomotives diesel et électriques ont commencé à remplacer les locomotives à vapeur dans les années 1950. Ces trains étaient plus efficaces et coûtaient moins cher à circuler. La dernière locomotive à vapeur a fonctionné le 6 décembre 1995.

Le moteur est la partie du train qui fournit la puissance. Au début des locomotives, le moteur fonctionnait à la vapeur. Cette énergie était générée par le bois ou le charbon.

Le Rocket est considéré comme la première locomotive à vapeur moderne. Il a été construit par l'équipe père-fils, George et Robert Stephenson, en Angleterre en 1829. Il a été construit en utilisant des composants qui sont devenus standard sur la plupart des locomotives à vapeur au cours du 19e siècle.

Le premier pont ferroviaire traversant le fleuve Mississippi a été le pont ferroviaire de Chicago et de Rock Island. Le premier train a traversé le pont entre Rock Island, Illinois et Davenport, Iowa, le 22 avril 1856.

Les gens attendent et montent à bord des trains dans les gares. Construite en 1830, la gare d'Ellicott City est la plus ancienne gare ferroviaire de voyageurs encore en place aux États-Unis.

Le Flying Scotsman est un service de train de voyageurs qui fonctionne depuis 1862. Il circule entre Édimbourg, en Écosse et Londres, en Angleterre.

Découpez les morceaux de ce coloriage et amusez-vous à assembler le puzzle. Pour de meilleurs résultats, imprimez sur du papier cartonné.

Au tout début des trains, avant les radios ou les talkies-walkies, les gens qui travaillaient à bord et autour des trains avaient besoin d'un moyen de communiquer entre eux. Ils ont commencé à utiliser des signaux manuels, des lanternes et des drapeaux.

Des lanternes étaient utilisées pour transmettre les signaux des trains la nuit lorsque les drapeaux n'étaient pas visibles. Faire pivoter une lanterne sur les rails signifiait s'arrêter. Tenir une lanterne à bout de bras signifiait ralentir. Élever la lanterne de haut en bas signifiait partir.

Le caboose est la voiture qui vient à la fin du train. Caboose vient du mot néerlandais kabuis, qui signifie une cabine sur le pont d'un navire. Au début, le caboose servait de bureau au conducteur du train et aux serre-freins. Il contenait généralement un bureau, un lit, une cuisinière, un radiateur et d'autres fournitures dont le conducteur pourrait avoir besoin.

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