USS Indiana BB-58 cuirassé de la Seconde Guerre mondiale

• Nation: États Unis
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: Newport News Shipbuilding
• Fixé: 20 novembre 1939
• Lancé: 21 novembre 1941
• Mise en service: 30 avril 1942
• Sort: Vendu pour la ferraille, 1963

• Déplacement: 35 000 tonnes
• Longueur: 680 pi.
• Faisceau: 107,8 pi.
• Brouillon: 29,3 pi.
• Propulsion: 30 000 ch, 4 turbines à vapeur, 4 hélices
• La vitesse: 27 noeuds
• Complément: 1793 hommes

Armes à feu

• 9 × 16 pouces Mark 6 canons (3 x tourelles triples)
• 20 × 5 dans les pistolets à double usage

Avion

• 2 x avions

En 1936, lors de la conception du Caroline du Nord-classe Vers l'achèvement, le General Board de la marine américaine se réunit pour aborder les deux cuirassés qui devaient être financés au cours de l'exercice 1938. Bien que le groupe ait préféré construire deux autres Caroline du Nords, chef des opérations navales amiral William H. Standley a favorisé la poursuite d'un nouveau design. En conséquence, la construction de ces navires a été reportée à l'exercice 1939 lorsque les architectes navals ont commencé à travailler en mars 1937. Alors que les deux premiers navires ont été officiellement commandés le 4 avril 1938, une deuxième paire de navires a été ajoutée deux mois plus tard en vertu de l'autorisation de carence qui a été adoptée en raison de la montée des tensions mondiales. Bien que la clause d'indexation du deuxième traité naval de Londres ait été invoquée permettant la nouvelle conception pour monter des canons de 16 ", le Congrès a exigé que les navires restent dans la limite de 35 000 tonnes fixée par le

Lors de la planification du nouveau Dakota du Sud-class, les architectes navals ont créé un large éventail de modèles à considérer. Un défi central s’est avéré être de trouver des moyens d’améliorer la Caroline du Nord-classe mais reste dans la limite de tonnage. La réponse a été la conception d'un cuirassé plus court, d'environ 50 pieds, qui utilisait un système de blindage incliné. Cela a fourni une meilleure protection sous-marine que les navires précédents. Alors que les commandants de flotte réclamaient des navires capables de 27 nœuds, les architectes navals ont travaillé pour trouver un moyen d'y parvenir malgré la longueur réduite de la coque. Cela a été résolu grâce à la disposition créative des machines, des chaudières et des turbines. Pour l'armement, le Dakota du Suds correspond à la Caroline du Nords en transportant neuf canons Mark 6 16 "dans trois tourelles triples avec une batterie secondaire de vingt canons 5" à double usage. Ces canons ont été complétés par une vaste gamme d'armes antiaériennes en constante évolution.

Affecté à Newport News Shipbuilding, le deuxième navire de la classe, USS Indiana (BB-58), a été fixée le 20 novembre 1939. Les travaux sur le cuirassé ont progressé et il est entré dans l'eau le 21 novembre 1941, avec Margaret Robbins, fille du gouverneur de l'Indiana Henry F. Schricker, servant de sponsor. Alors que le bâtiment approchait de son achèvement, les La Seconde Guerre mondiale suivre les japonais attaque sur Pearl Harbor. Mis en service le 30 avril 1942, Indiana a commencé le service avec le capitaine Aaron S. Merrill aux commandes.

Fumer vers le nord, Indiana a mené ses opérations de mise au point dans et autour de Casco Bay, ME avant de recevoir l'ordre de rejoindre les forces alliées dans le Pacifique. En traversant le canal de Panama, le cuirassé a fait pour le Pacifique Sud où il était attaché Contre-amiral Willis A. Force de cuirassé de Lee le 28 novembre. Contrôle des transporteurs USS Entreprise (CV-6) et USS Saratoga (CV-3), Indiana soutenu les efforts alliés dans les Îles Salomon. Engagé dans cette zone jusqu'en octobre 1943, le cuirassé se retire ensuite Pearl Harbor pour préparer une campagne dans les îles Gilbert. Départ du port le 11 novembre Indiana couvert les transporteurs américains au cours de la invasion de Tarawa plus tard dans le mois.

En janvier 1944, le cuirassé bombardé Kwajalein dans les jours précédant le débarquement allié. Dans la nuit du 1er février, Indiana entré en collision avec USS Washington (BB-56) tout en manœuvrant pour ravitailler les destroyers. L'accident a vu Washington frapper et gratter la partie arrière de Indianacôté tribord. Au lendemain de l'incident, Indianale commandant, le capitaine James M. Steele, a admis ne pas être en poste et a été démis de ses fonctions. De retour à Majuro, Indiana effectué des réparations temporaires avant de se rendre à Pearl Harbor pour des travaux supplémentaires. Le cuirassé est resté inactif jusqu'en avril alors que Washington, dont la proue a été gravement endommagée, n'a rejoint la flotte qu'en mai.

Naviguer avec Vice-amiral Marc MitscherGroupe de travail sur les transporteurs rapides, Indiana filtré les transporteurs lors de raids contre Truk les 29 et 30 avril. Après avoir bombardé Ponape le 1er mai, le cuirassé s'est rendu aux Mariannes le mois suivant pour soutenir invasions de Saipan et Tinian. Piquer des cibles sur Saipan les 13 et 14 juin, Indiana aidé à repousser les attaques aériennes deux jours plus tard. Les 19 et 20 juin, il a soutenu les transporteurs lors de la victoire au Bataille de la mer des Philippines. À la fin de la campagne, Indiana est allé attaquer des cibles dans les îles Palau en août et a protégé les transporteurs lors de leur raid aux Philippines un mois plus tard. Recevant des ordres de révision, le cuirassé est parti et est entré dans le chantier naval de Puget Sound le 23 octobre. Le calendrier de ces travaux lui a fait manquer le pivot Bataille du golfe de Leyte.

Avec les travaux de finition dans la cour, Indiana navigué et atteint Pearl Harbor le 12 décembre. Après une formation de recyclage, le cuirassé a rejoint les opérations de combat et bombardé Iwo Jima le 24 janvier alors qu'il se dirigeait vers Ulithi. Arrivé là-bas, il a pris la mer peu de temps après pour aider à la invasion d'Iwo Jima. Tout en opérant autour de l'île, Indiana et les porte-avions ont attaqué le nord pour frapper des cibles au Japon les 17 et 25 février. Se reconstituant à Ulithi au début du mois de mars, le cuirassé navigua ensuite dans le cadre de la force chargée de la invasion d'Okinawa. Après avoir soutenu le débarquement le 1er avril, Indiana poursuivi ses missions dans les eaux au large en juin. Le mois suivant, il s'est déplacé vers le nord avec les transporteurs pour monter une série d'attaques, y compris des bombardements à terre, sur le continent japonais. Il était engagé dans ces activités lorsque les hostilités ont pris fin le 15 août.

Arrivée dans la baie de Tokyo le 5 septembre, trois jours après la capitulation officielle des Japonais à bord USS Missouri (BB-63), Indiana a brièvement servi de point de transfert aux prisonniers de guerre alliés libérés. En partant pour les États-Unis dix jours plus tard, le cuirassé a touché Pearl Harbor avant de poursuivre vers San Francisco. Arrivée le 29 septembre Indiana a subi des réparations mineures avant de se diriger vers le nord jusqu'à Puget Sound. Placé dans la flotte de réserve du Pacifique en 1946, Indiana a été officiellement mis hors service le 11 septembre 1947. Resté à Puget Sound, le cuirassé fut vendu à la casse le 6 septembre 1963.

• DANFS: USS Indiana (BB-58)
• NHHC: USS Indiana
• MaritimeQuest: USS Indiana (BB-58)