Les transports dans la révolution industrielle

Pendant la période de mutation industrielle majeure connue sous le nom de 'Révolution industrielle', les modes de transport ont également beaucoup changé. Les historiens et les économistes conviennent que toute société en voie d’industrialisation doit disposer d’un réseau de transport efficace pour permettre la des produits et matériaux lourds autour afin d'ouvrir l'accès aux matières premières, de réduire le prix de ces matériaux et des biens qui en résultent, briser les monopoles locaux causés par la médiocrité des réseaux de transport et permettre une économie intégrée où les régions du pays pourraient spécialiser. Alors que les historiens sont parfois en désaccord sur la question de savoir si les développements dans les transports monde, étaient une condition préalable permettant l'industrialisation, ou le résultat du processus, le réseau modifié.

En 1750, date de début de la révolution la plus utilisée, la Grande-Bretagne dépendait du transport via un réseau routier étendu mais pauvre et coûteux, un réseau de rivières pouvant transporter des objets plus lourds mais limité par les routes que la nature avait empruntées et par la mer, transportant des marchandises du port à Port. Chaque système de transport fonctionnait à pleine capacité et souffrait beaucoup contre les limites. Au cours des deux siècles suivants, l'industrialisation de la Grande-Bretagne connaîtra des avancées dans leur réseau routier et développera deux nouveaux systèmes: d'abord les canaux, essentiellement des rivières artificielles, puis les chemins de fer.

le Réseau routier britannique était généralement médiocre avant l'industrialisation, et à mesure que la pression de l'industrie changeait, le réseau routier a commencé à innover sous la forme de Turnpike Trusts. Ces péages exigés pour voyager sur des routes particulièrement améliorées, et ont aidé à répondre à la demande au début de la révolution. Cependant, de nombreuses lacunes demeurent et de nouveaux modes de transport ont été inventés en conséquence.

Les rivières étaient utilisées pour le transport depuis des siècles, mais elles avaient des problèmes. Au début de la période moderne, des tentatives ont été faites pour améliorer les rivières, comme couper les longs méandres, et c'est de là que réseau de canaux, essentiellement des voies navigables artificielles qui pourraient transporter des marchandises lourdes plus facilement et à moindre coût. Un boom a commencé dans les Midlands et le Nord-Ouest, ouvrant de nouveaux marchés pour une industrie en croissance, mais ils sont restés lents.

Les chemins de fer développé dans la première moitié du XIXe siècle et, après un démarrage lent, a explosé en deux périodes de manie ferroviaire. La révolution industrielle a pu se développer encore plus, mais bon nombre des changements clés avaient déjà commencé sans rail. Soudain, les classes inférieures de la société pouvaient voyager beaucoup plus loin, plus facilement, et les différences régionales en Grande-Bretagne ont commencé à s'effondrer.