Inventeurs de la bougie d'allumage

Les moteurs à combustion interne ont besoin de trois choses pour fonctionner: l'étincelle, le carburant et la compression. L'étincelle provient de la bougie. Les bougies d'allumage se composent d'une coque filetée en métal, d'un isolant en porcelaine et d'une électrode centrale, qui peut contenir une résistance.

Selon Britannica, une bougie ou une bougie d'allumage est "un appareil qui s'insère dans la culasse d'un moteur à combustion interne et qui deux électrodes séparées par un entrefer, à travers lequel le courant d'un système d'allumage à haute tension se décharge, pour former une étincelle pour allumer le carburant."

Certains historiens ont rapporté qu'Edmond Berger a inventé une première bougie d'allumage le 2 février 1839. Cependant, Edmond Berger n'a pas breveté son invention. Les bougies d'allumage sont utilisées dans moteurs à combustion interne et en 1839, ces moteurs étaient aux premiers jours de l'expérimentation. Par conséquent, la bougie d'allumage d'Edmund Berger, si elle existait, aurait également dû être de nature très expérimentale ou peut-être que la date était une erreur.

Cet ingénieur belge a développé le premier moteur à combustion interne à succès commercial en 1858. Il est reconnu pour avoir développé le système d'allumage par étincelle, qui est décrit dans le brevet américain n ° 345596.

Oliver Lodge a inventé l'allumage par étincelle électrique (l'allumeur Lodge) pour le moteur à combustion interne. Deux de ses fils ont développé ses idées et fondé la Lodge Plug Company. Oliver Lodge est mieux connu pour son travail de pionnier à la radio et a été le premier homme à transmettre un message sans fil.

Au début des années 1900, la France était le principal fabricant de bougies d'allumage. Français, Albert Champion était un coureur de vélo et de moto qui a immigré aux États-Unis en 1889 pour courir. En marge, Champion a fabriqué et vendu des bougies d'allumage pour subvenir à ses besoins. En 1904, Champion s'installe à Flint, au Michigan, où il crée la Champion Ignition Company pour la fabrication de bougies d'allumage. Plus tard, il a perdu le contrôle de son entreprise et, en 1908, il a fondé la société AC Spark Plug Company avec le soutien de Buick Motor Co. AC représentait probablement Albert Champion.

Ses bougies AC ont été utilisées dans l'aviation, notamment pour les vols transatlantiques de Charles Lindbergh et Amelia Earhart. Ils ont également été utilisés dans les étages de fusée Apollo.

Vous pensez peut-être que la société Champion actuelle qui produit des bougies d'allumage a été nommée d'après Albert Champion, mais ce n'était pas le cas. C'était une entreprise complètement différente qui produisait des carreaux décoratifs dans les années 1920. Les bougies d'allumage utilisent la céramique comme isolants, et Champion a commencé à produire des bougies d'allumage dans leurs fours à céramique. La demande a augmenté alors ils sont passés complètement à la production de bougies d'allumage en 1933. À ce moment-là, la société AC Spark Plug avait été achetée par GM Corp. GM Corp n'a pas été autorisée à continuer à utiliser le nom de Champion, car les premiers investisseurs de Champion Ignition Company ont créé Champion Spark Plug Company en tant que concurrent.

Des années plus tard, United Delco et la division AC Spark Plug de General Motors ont fusionné pour devenir AC-Delco. De cette façon, le nom Champion persiste dans deux marques de bougies d'allumage différentes.