Biographie de Granville T. Woods, inventeur américain

Granville T. Woods (23 avril 1856 – janv. 30, 1910) était un inventeur noir qui avait tellement de succès qu'il était parfois appelé «The Black Edison». Il a consacré le travail de sa vie au développement de diverses inventions, dont industrie ferroviaire. Au moment de sa mort prématurée à 53 ans, Woods avait inventé 15 appareils pour les chemins de fer électriques et reçu près de 60 brevets, dont beaucoup liés à l'industrie ferroviaire.

Faits en bref: Granville T. les bois

Granville T. Woods est né le 23 avril 1856. La plupart des rapports indiquent qu'il est né à Columbus, Ohio, fils de Tailer et Martha Woods, et que lui et ses parents étaient des Afro-Américains libres en vertu de la

Cependant, Rayvon Fouché a écrit dans une biographie de Woods que, sur la base des registres de recensement, du certificat de décès de Woods et récits journalistiques publiés dans les années 1890, Woods est né en Australie et a apparemment déménagé à Columbus jeune âge. Certaines biographies listent ses parents comme Martha J. Brown et Cyrus Woods.

La plupart des sources conviennent que Woods avait peu d'éducation formelle, quittant l'école à 10 ans pour travailler comme apprenti, étudiant pour devenir machiniste et forgeron, et apprenant littéralement ses compétences sur le tas. Woods a occupé divers postes au début de son adolescence, notamment en tant qu'ingénieur dans un atelier d'usinage ferroviaire et sur un navire britannique, dans une aciérie et en tant qu'ouvrier ferroviaire.

Pendant son travail, Woods a suivi des cours dans des domaines tels que l'ingénierie et l'électronique, se rendant compte que l'éducation était essentielle pour développer les compétences dont il aurait besoin pour exprimer sa créativité. avec des machines. Certains rapports indiquent qu'il avait jusqu'à deux ans de formation universitaire en génie électrique ou mécanique ou les deux, peut-être dans un collège de la côte est de 1876 à 1878.

En 1872, Woods obtient un emploi de pompier sur la voie ferrée de Danville et Southern au Missouri, devenant finalement ingénieur et étudiant l'électronique pendant son temps libre. En 1874, il a déménagé à Springfield, Illinois, et a travaillé dans un laminoir. Quatre ans plus tard, il a pris un emploi à bord du vapeur britannique Ironsides. En deux ans, il en devient l'ingénieur en chef.

Ses voyages et ses expériences l'ont finalement conduit à s'installer à Cincinnati, Ohio, où il s'est consacré à la modernisation du chemin de fer et de ses équipements. Woods a inventé plus d'une douzaine d'appareils pour améliorer les wagons électriques et d'autres appareils pour contrôler le flux d'électricité. Son invention la plus remarquable à ce stade était un système permettant à un ingénieur de train de savoir à quel point son train était proche des autres, ce qui a permis de réduire les collisions.

Il a également développé un système de lignes électriques aériennes pour les chemins de fer, qui a aidé au développement de systèmes de chemins de fer aériens dans des villes comme Chicago, Saint-Louis et New York.

Woods a finalement créé sa propre entreprise, la Woods Electrical Co., à Cincinnati pour développer, fabriquer et vendre des appareils électriques. Au début de la trentaine, il s'intéresse à l'énergie thermique et aux moteurs à vapeur. Il a déposé son premier brevet pour un four à chaudière à vapeur amélioré en 1889. Ses brevets ultérieurs concernaient principalement les appareils électriques.

Il a également développé le Synchronous Multiplex Railway Telegraph, qui permettait les communications entre les gares et les trains en mouvement. Cela a permis aux trains de communiquer avec les gares et les autres trains afin que tout le monde sache exactement où se trouvaient les trains à tout moment.

Parmi ses autres inventions, il y avait un frein à air automatique utilisé pour ralentir ou arrêter les trains et une voiture électrique qui était alimentée par des câbles aériens. Il a utilisé un troisième système ferroviaire pour maintenir les wagons sur les bonnes voies.

Inventeur du téléphone Alexander Graham Bell La société américaine Bell Telephone Co. a acheté les droits du brevet de Woods sur un appareil combinant un téléphone et un télégraphe. L'appareil, que Woods a appelé «télégraphonie», permettait à une station télégraphique d'envoyer des messages vocaux et télégraphiques sur un seul fil. Le produit de la vente a donné à Woods le luxe d'être un inventeur à temps plein.

Le succès a conduit à des poursuites. Un a été déposé par le célèbre inventeur Thomas Edison, qui a poursuivi Woods sur une affirmation que lui, Edison, était l'inventeur du télégraphe multiplex. Woods a finalement remporté la bataille judiciaire, mais Edison n'a pas abandonné facilement quand il voulait quelque chose. En essayant de gagner Woods et ses inventions, Edison a offert à Woods un poste de premier plan dans le département d'ingénierie d'Edison Electric Light Co. à New York. Woods a décliné, préférant maintenir son indépendance.

Au début de sa carrière au cours de l'été 1881, Woods a contracté la variole, qui était dans ses dernières années une menace majeure pour la santé aux États-Unis. La maladie souvent mortelle a mis Woods sur la touche pendant près d'un an et l'a laissé avec une maladie rénale et hépatique chronique qui aurait pu jouer un rôle dans sa mort précoce. Il a subi un accident vasculaire cérébral le janvier. 28, 1910, et mourut à l'hôpital Harlem de New York deux jours plus tard.

Au cours de sa maladie de la variole, Woods aurait déclaré qu'il devait prendre des mesures extrêmes pour subvenir aux besoins de sa famille. Une autre référence, en 1891, a mentionné qu'il était poursuivi pour divorce. En général, cependant, les comptes rendus de journaux parlaient de Woods comme d'un célibataire.

Granville T. Les dizaines d'inventions et de brevets de Woods ont rendu la vie plus facile et plus sûre pour d'innombrables Américains, surtout en ce qui concerne les voyages en train. À sa mort, il était devenu un inventeur admiré et respecté, ayant vendu un certain nombre de ses appareils à des géants industriels tels que Westinghouse, General Electric et American Engineering. Des décennies plus tard, plusieurs de ses autres brevets ont été attribués à de grands fabricants d'équipements électriques qui jouent un rôle important dans la vie quotidienne.

Pour le monde, il était connu sous le nom de «Black Thomas Edison», et ses nombreuses inventions et améliorations de la technologie existante semblent soutenir cette caractérisation.

• "Granville T. Bois: 1856–1910. "Encyclopedia.com.
• "Granville T. les bois. "Biography.com.
• "Granville T. les bois. "AfricanAmericanHistoryOnline.com.
• "Granville T. les bois"Les célèbres inventeurs noirs.