Une chaussée est un ancien fragment de route, fonctionnel et / ou rituel

UNE chaussée est une route fonctionnelle et / ou cérémonielle construite par l'homme ou un ensemble de fragments de route. Dans l'histoire ancienne, ils sont faits de structures en terre ou en roche qui relient généralement - mais pas toujours - un cours d'eau. Des chaussées peuvent avoir été construites pour traverser des structures défensives, telles que des douves; les structures d'irrigation, telles que les canaux; ou les zones humides naturelles, comme les marais ou les marais. Ils ont souvent un élément cérémoniel et leur signification rituelle peut inclure des passages symboliques entre le banal et le sacré, entre la vie et la mort.

Points clés à retenir: Chaussées

Les chaussées ont une fonction remarquablement différente. Certains (comme ceux du classique Maya) étaient presque certainement utilisés pour des défilés de visites diplomatiques entre communautés; d'autres comme le 14e siècle Côte swahili ont été utilisés comme voies de navigation et marqueurs de propriété; ou, dans l'Union européenne Néolithique, comme des pistes aidant à la navigation dans des paysages incertains. Certaines chaussées sont des structures élaborées, élevées de plusieurs pieds autour du sol, comme au Civilisation d'Angkor; d'autres sont construits en planches qui relient les tourbières, celles de l'âge du bronze irlandais. Mais tous sont des routes construites par l'homme et ont une base dans l'histoire des réseaux de transport.

Les premières chaussées connues sont des ponts néolithiques, construits en Europe et datés entre 3700 et 3000 avant notre ère. Beaucoup de colonies fermées néolithiques avaient des éléments défensifs, et certaines avaient des fossés concentriques ou des douves, généralement avec un ou deux ponts au plus avec lesquels traverser. Dans certains cas particuliers, davantage de chaussées ont été construites à travers les fossés, puis cela semble nécessaire, les quatre points cardinaux, permettant aux gens de traverser l'intérieur de plusieurs directions à une fois que.

Étant donné que de telles configurations ne seraient pas faciles à défendre, les colonies fermées avec de multiples entrées de chaussée sont considérées comme ayant vraisemblablement eu un aspect cérémoniel ou au moins commun. Sarup, un Bécher en entonnoir site au Danemark occupait entre 3400–3200 avant JC, avait un fossé qui entourait une superficie d'environ 21 acres (8,5 hectares), avec plusieurs chaussées qui permettent aux gens de traverser les fossés.

Les chaussées de l'âge du bronze en Irlande (appelées tochar, dochair ou togher) sont des pistes qui ont été construites pour permettre l'accès à travers et dans les tourbières où la tourbe pourrait être coupée pour le carburant. Ils variaient en taille et en matériaux de construction - certains étaient construits comme une ligne de planches posées bout à bout, flanquées de chaque côté par deux poutres rondes; d'autres étaient faits de pierres plates et de gravier posées sur une fondation de broussailles. La première de ces dates date d'environ 3400 avant notre ère.

Dynastique précoce et Ancien royaume les pyramides en Egypte étaient souvent construites avec des chaussées reliant les différents temples. Ces chaussées étaient explicitement symboliques - il n'y avait aucun obstacle à franchir - représentant un itinéraire que les gens pouvaient emprunter pour voyage de la Terre Noire (la terre des vivants et un lieu d'ordre) à la Terre Rouge (un lieu de chaos et le royaume de la mort).

À partir de la 5e dynastie de l'Ancien Empire, des pyramides ont été construites avec une orientation suivant le cours quotidien du soleil à travers le ciel. La plus ancienne chaussée à Saqqara était pavé de basalte noir; au moment de Khufude la règle, les chaussées étaient couvertes et les murs intérieurs étaient décorés en relief fin, des fresques représentant la construction de la pyramide, scènes agricoles, artisans au travail et thèmes de batailles entre les Égyptiens et leurs ennemis étrangers, et le pharaon en présence des dieux.

Les chaussées étaient une forme de connexion particulièrement importante dans les plaines d'Amérique du Nord, comme celles colonisées par la civilisation maya. Là, des chaussées (connues sous le nom de sacbeob, singulier sacbe, a connecté les villes mayas sur des distances allant jusqu'à environ 100 kilomètres, comme le Late Classic Yaxuna-Coba sacbe.

Les chaussées mayas ont parfois été construites à partir du substratum rocheux et peuvent atteindre une hauteur de 10 pieds (3 mètres; leurs largeurs varient de 8 à 40 pieds (2,5 à 12 m) et elles relient les principales cités-états mayas. D'autres sont à peine au-dessus du niveau du sol; certains traversent des zones humides et ont des ponts construits pour traverser les cours d'eau, mais d'autres ne sont clairement que cérémoniels.

Sur plusieurs sites de la civilisation d'Angkor (9e-13e siècles de notre ère), des chaussées élevées ont été construites en tant qu'additions ultérieures aux immenses temples par le roi Jayavarman VIII (1243–1395). Ces chaussées, perchées au-dessus du sol au sommet d'une série de courtes colonnes, fournissaient des passerelles reliant les principaux bâtiments des complexes du temple. Ils ne représentent qu'une partie de l'énorme Système routier khmer, un réseau de canaux, de sentiers et de routes qui maintenait les capitales d'Angkor en communication.

Au plus fort des communautés commerciales de la côte swahili sur la côte est de l'Afrique (XIIIe-XVe siècles) CE), de nombreuses chaussées ont été construites à partir de blocs de récifs et de coraux fossiles le long de 75 mi (120 km) de littoral. Ces chaussées étaient des voies, élevées juste au-dessus du niveau de la mer, qui s'étendent perpendiculairement de la côte aux lagunes à Kilwa Kisiwani Port, se terminant par des plates-formes circulaires côté mer.

Les pêcheurs les appellent aujourd'hui "routes arabes", ce qui fait référence à la histoire orale qui attribue la fondation de Kilwa aux Arabes, mais comme Kilwa lui-même, les chaussées sont connues pour avoir été des constructions africaines, construites aides aux navires sillonnant la route commerciale aux XIVe et XVe siècles et complétant la zone urbaine swahili architecture. Ces chaussées sont construites en corail de récif cimenté et non cimenté, jusqu'à 650 pieds (200 m) de long, 23–40 pieds (7–12 m) de large et construit au-dessus du fond marin jusqu'à 2,6 pieds. (8 m) de haut.

Sources sélectionnées

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• Abramiuk, Marc A. "La découverte d'un ancien système de chaussée des Mayas dans le sud des montagnes mayas du Belize. "Antiquité 91.357 (2017): e9. Impression.
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